如今，只要聊到合资纯电家用车的话题，总是绕不开一汽-大众ID.4 CROZZ。毕竟，一汽-大众ID.4 CROZZ在电动车市场也算是明星车型，自亮相以来就备受瞩目。但事实上，在当下，一汽-大众ID.4 CROZZ产品力已经渐渐面临挑战，无论是在外观颜值、内饰空间、智能化、辅助驾驶都可以和众多竞品车型相抗衡，现在就让我们来详细看一看吧。
全新设计风格，主打运动属性
一汽-大众ID.4 CROZZ的回头率还是比较高的，但现在，市场竞争激烈，已经不再独领风骚，根本不会有人去多看它几眼。相较之下，如果在路上看到ID.4 CROZZ，即使是汽车“小白”，也难免会感叹其“设计独特”，对电动车感兴趣的朋友可能会惊叹这车的科技感。一汽-大众ID.4 CROZZ其实有很多值得称赞的地方，比如都是纯电，都主打运动风格。
运动性能加持，补能效率更高
说到运动，一汽-大众ID.4 CROZZ在追求性能的同时，也没有忘记乘坐舒适度，多种驾驶模式随心切换，满足不同驾驶需求，它通过高级液压减震和专业底盘调教，兼顾操控稳定性和乘坐舒适性，提供高性能体验。而一汽-大众ID.4 CROZZ在充电网络方面有布局，目前已经全国布局超充站，一汽大众品牌也有众多合作充电站，基本上高速的充电服务完全不用担心了，几十公里就有至少一座充电站，半小时左右快充，只需要一顿饭的时间。因此大家在用车的时候，续航不够基本上已经可以涵盖国内各个角落了，所以完全不用担心。
智能属性加持，语音交互便捷
一汽-大众ID.4 CROZZ通过智能化提供便捷体验，支持远程预约充电功能。在导航方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的导航可以实现高速路网无缝切换，并且还能根据车辆续航和加电站状态定制最优充电方案。不知道某些品牌是真的不在乎人机交互，还是为了节约成本？其实说到底，智能语音交互为什么大家都在做，因为可以极大程度解放驾驶员双手，尤其对于新手小白或者是对驾驶不够熟练的人来说，显然一个响应更快的智能语音交互系统，会来得更加实用，尤其在驾驶途中，足够灵敏的语音交互系统无疑将使得出行更加安心。
文末总结，说实在的，在ID.4 CROZZ推出之前，20-30万级别的纯电SUV市场几乎是国产品牌的“天花板”，几乎没有同级车能媲美。而在一汽-大众ID.4 CROZZ出现之后，国内品牌才终于迎来真正的竞争对手。不过即使如此，目前能与之匹敌的车型也依然不多，也很难想到其他。这样来看，一汽-大众ID.4 CROZZ的竞争更像良性互动，并非零和游戏，而是共同推动了市场的进步。
