新车密集发布本身就蕴含着一种信号，那就是车市本身的“内卷”程度已经达到了一个相当高的临界值，由于密集度太高，使得不少消费者眼花缭乱，但是沉定之后仔细一琢磨，不太对路，新车发布几乎就集中在那么几家实力较为强劲的车企身上，确切的说关注度本身也有自身的“虹吸”效应，知名度越高，效应越强，这不奇瑞近期就开始为下半年谋划新车阵容，目前已有两款实力派“干将”正式现身，并且全部集中在SUV领域，一款是全新的瑞虎8L，另一款则是风云T10，这几日算是忙得不亦乐乎，新车官宣图密集发布，看来上市时间越发临近。
昨日官方首发了一组官宣图，主要集中在外观，其实之后又发布了一组内饰图，算是揭开了所有的面纱，唯一要做的就是耐心等待官宣上市时间。
内饰与目前已经上市的风云T9没什么区别，其实很好理解，燃油版归入瑞虎8大单品系列，是目前瑞虎8大单品系列里的旗舰版SUV，轴距达到了2.77米，座椅布局明确有五座和5+2两种，相比之下，新款的瑞虎8Plus的轴距仅有2.71米，和初代瑞虎8几乎保持不变，座椅布局方案倒是没什么差异，不过空间利用率方面，显然要比瑞虎8L略逊一筹。
同时注意B柱上的空调出风口，这与风云T9上的一致，说明燃油版的顶配车型也会保留，再加上前排扶手台后端的两个空调出风口，后排乘员能够享受与前排正副驾驶位一样的立体环绕式吹风模式，当然这里需要提醒的是，高配版才会有，同时注意后门上出现了类似瑞虎9的手动遮阳挡设计，这是此前实车谍照里未曾出现过的细节。
此外官宣信息里提及到新款瑞虎8L配备15.6吋窄边2.5K高清屏+8155高算力芯片、HUD抬头显示，还有AI大模型语音助手+人机交互HMI5.0，以及200万摄像头人脸识别+全时免唤醒等配置，副驾女王座驾也安排到位了，高配版的配置不会太低，关键是瑞虎8Plus和瑞虎8Pro版也有。
动力方面昨日有些自媒体提及的仅有2.0T版发动机，但从最新申报的目录里获悉，新增了1.6T版，是否会全部推向市场目前不好下结论，既然在目录中现身，还是需要提及一下的。
而在风云T11未能现身之前，年内铁定要上市的风云T10就是当仁不让的旗舰版SUV，整车基于瑞虎9为基础全面实现新能源化，由于启用了全封闭式前脸设计，因此整车长度由原先的4.82米拓展至4.85米，轴距保持不变，还是2.82米。
该车也是目前风云新能源序列里第一个启用全新LOGO的车型，乍看之下还是奇瑞的钻石造型，但是取消了之前的黑色边框，确切的说LOGO应该是嵌入式的设计更改为了贴片式，钻石变成了花瓣，不出意外，后续其它车型会陆续跟进，起码风云T9在上月的目录里申报过同样的LOGO，只不过现在提车的还是老版本。
官宣图里还有一个细节，仔细看上图红圈内，后悬还是普通两驱版的，目前坊间传闻是风云T10可能会是风云新能源序列里第一个启用电四驱的车型（按照官宣图的标准，两驱版显然也会考虑在内），如此一来如若确如传闻所言，那么电四驱版的零百加速相当有看点了，针对的主力竞品车型也很明确，自然是新能源领域里的头部竞品车型，五座和六座的设定也是完全一一对照着来，毕竟下面有风云T9作为价格支点，风云T10可以按照自己的思路来争博取关注度。
此前传闻肯定是超长续航版本了，官宣图这一点已经证实了，纯电续航是200公里（CLTC标准，WLTC标准是160公里）版本，并且是宁德时代的电池包，当然了，在最新一期新车准入目录里，风云系列的其它车型全部切换了电池包，更新的消息是奇瑞自产的电池包已经下线，今年的科技DAY上甚至不排除发布首个固态电池的可能性（没有正式官宣的情况下还是加上“可能”二字比较靠谱）。
既然两款车型密集发布，甚至风云T10之前已有媒体静态体验视频，那么近两个月内上市的可能性大增，等正式官宣吧，反正时间不会太长。
