（文/潘昱辰编辑/高莘）为抵消欧盟对中国电动车加征关税带来的影响，Stellantis集团与零跑汽车的合资公司零跑国际计划在Stellantis位于波兰蒂黑(Tychy)的工厂生产电动车。
据路透社6月17日报道，华尔街投资银行杰富瑞（Jefferies）的分析师在6月16日晚的一份报告中表示，零跑汽车的管理层在一次分析师电话会议上表示，其T03小型电动汽车的首批组件上周已从Stellantis位于波兰的工厂下线，并按计划于9月开启大规模生产。
杰富瑞表示，合资公司计划从2025年第一季度开始在波兰工厂生产第二款车型，即人民币10万元级的SUV零跑A12。此外，零跑还开始准备零部件的本地化生产。
零跑汽车位于浙江金华的生产线 图片来源：视觉中国
6月14日，据《华尔街日报》报道，Stellantis首席执行官（CEO）唐唯实（CarlosTavares）表示，由于欧盟对中国电动汽车加征关税导致成本变化，集团与零跑汽车合作的部分电动车将调整生产地点。
今年3月，路透社曾援引两位知情人士的话称，Stellantis之所以选择波兰工厂作为零跑在欧洲的第一个生产基地，主要是为了节省成本。唐唯实也曾在5月末警告称，电动车的生产成本通常比燃油车要高出40%—50%，这迫使车企在运营的各个层面削减成本，其中包括供应链和物流层面。
零跑汽车 图片来源：视觉中国
对于另一款主力SUV零跑C10，零跑期望以更高的价格销售，因此计划在中国生产，并在初期以出口形式进入欧洲。
对此消息，Stellantis没有立即回应置评请求。
Stellantis集团由原标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）合并组成，是全球第四大汽车制造商。零跑汽车成立于2015年，是中国造车新势力，2023年其销量在中国新势力中排名前三。
去年10月，Stellantis集团投资约15亿欧元（约合人民币116.5亿元），获取零跑汽车约21%的股权；今年5月，Stellantis集团与零跑汽车按51%∶49%的股比成立零跑国际合资公司。
Stellantis集团CEO唐唯实（左）与零跑汽车创始人朱江明 图片来源：零跑国际
按计划，零跑国际自今年9月起将在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚等9国市场推出零跑汽车，首批出海车型为零跑T01和零跑C10；渠道方面，零跑国际计划在今年年底前共计拓展200家销售网点，并于2026年将销售网络拓展至500家。
零跑国际未来三年的出海规划 图片来源：零跑国际
分析人士表示，与更依赖中国市场的德国汽车制造商相比，销售主要集中在美国和欧洲的Stellantis，受关税和潜在贸易战升级的影响较小。
