提到广汽埃安，很多人的第一印象就是网约车。不可否认，广汽埃安旗下车型AION S、AION Y确实受到广大网约车司机的青睐。然而庞大的网约车数量，也为埃安在质量、安全、耐久性等方面背书。
除了产品品质备受认可，广汽埃安也在业内擦亮了技术招牌。光是今年上半年，广汽埃安就先后公布固态电池、无图纯视觉智驾系统等重磅技术，还取得了L3智驾的准入牌照。历史总是惊人地相似。竹子甘愿在地下蛰伏数年，只为破土而出后以惊人的速度迅猛增长。作为行业黑马，处在高速发展期的广汽埃安也在经历类似的阶段。
据轱辘哥了解，广汽埃安进入下半年后将有一系列大动作，在技术鱼池井喷期踏入高速发展之路。同时，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南在媒体沟通会上，也就广汽埃安近期面临的舆论危机、最新战略布局一一作出回应。
广汽埃安回应裁员风波：误解
近日，网络上有消息称“广汽埃安将裁员20%”、“广汽埃安密集与应届生解约”。针对以上不实信息，广汽埃安反应迅速，不但采取报案措施，而且还成立了广汽埃安网络举报中心。种种措施表明，广汽埃安要加大力度粉碎谣言，以正视听。
当下正处在汽车行业变革期，车企间竞争进入白热化阶段。此时广汽埃安遭遇莫须有的网络谣言攻击，很难不令人揣测背后的意图。古惠南强调，“我们基本的原则是用好现有的，招聘紧急的，培养未来的。再艰难也要有大学生，因为你不能让新鲜的血液断层，每一届、每一个年龄层都有精英。”轱辘哥获悉，随着广汽埃安持续推进全球战略布局，即将迎来投产的泰国工厂、印尼工厂以及长沙工厂需要大量人才加入，加上100个直营店的用人需求，广汽埃安在下半年要新增2000个岗位。
也就是说，处在黄金发展期的广汽埃安，正是用人之际。广汽埃安在20%的人员效率提升的基础上，还会继续扩大招聘规模，以满足高速发展需求。
广汽埃安公开新车、新技术，坚持长期主义
最新数据显示，国内新能源汽车的市占率逼近四成。但同时，新能源汽车市场的价格战尤为猛烈，对合资品牌、自主品牌都带来极大冲击。古惠南认为，“不仅仅是汽车行业，所有行业，长期主义一定是价值。价值才是永恒的。”因此，对于广汽埃安来说，打造具有竞争力的新车型，打造价值护城河，才能抵御激烈竞争的风险。
轱辘哥注意到，从去年到今年上半年，广汽埃安将新车重点放在了昊铂品牌上，先后推出了新款昊铂HT、昊铂GT全球款等车型。而埃安品牌旗下车型则主要是通过升级年款车型来加强竞争力。
古惠南表示，接下来投放市场的车会涵盖从10万到70万之间。已确定推出的重磅新车包括了第二代AION V，以及在8月、11月分别亮相两款新车。而昊铂品牌也计划在9月推出一款全新大六座旗舰SUV。
其中第二代AION V被寄予厚望。第二代AION V计划在7月份上市，直接启用AION的LOGO，也是AION真正独立的第一款车。古惠南强调，“第二代AION V的技术必须是超越现在的技术的，一定可以成为埃安的下一个爆款产品。”轱辘哥获悉，第二代AION V采用了400V快充技术，实现最高效率充电和超长续航。和其他车企的战略布局不同，广汽埃安认为高压快充的充电桩布局少，反而是低压快充更加现实且有操作性，更方便用户。关于固态电池，广汽埃安计划于2026年正式推出，届时有望领先于全球。综合来看，广汽埃安在电池、智能座舱、自动驾驶等领域都建立了技术护城河，随着各项先进技术全面落地，整体发展也将快速推进。科技将会引领广汽埃安未来持续的竞争力，甚至是参与全球领先的竞争力。
用最强大的产业链参与全球的竞争
车企纷纷出海，究竟是曲线救国还是避开锋芒？目前业内存在很大争议。但对于广汽埃安来说，出海是走上全球舞台的必经之路。对于埃安来说，投资智能座舱、自动驾驶，投资广汽能源科技公司，从挖矿、原材料到制造，到光储充换，回收利用，全产业链的投资只为打造出广汽埃安独特的竞争优势。
比如在产品层面，除了在智能座舱、智能驾驶领先，埃安还实现了电池、电机、电控三电自产，更好地控制成本、品质，这些都是埃安走向海外的竞争优势所在。牢牢把控住全产业链，有助于中国车企在全球化竞争中取得更大的品质、成本优势。就以第二代AION V为例，这款新车7月份在泰国同步下线，年底在印尼投产，东南亚作为基地同时辐射到全球。可以预见，广汽埃安接下来的全球化产品也会投放到海外市场，真正“走出去”、“走上去”。据轱辘哥了解，埃安已经开辟了中国香港、东南亚等市场，下一步攻略的目标是南美、中亚、欧洲，并且是采取出口先行、基地跟上的战略方式。
广汽埃安已经进入了新的高速发展期，新科技、新产品、新品牌、新智造、新生态、新的体制等等，都在推动广汽埃安完成蜕变。正如古惠南所说，“埃安艰难的日子即将过去了，前途是光明的，道路也是曲折的，总的趋势是向上的。”
