提到日系品牌，很多人可能会马上想到的是丰田、本田、日产，这三个日系品牌在全球范围内也有很高的影响力。相比之下，马自达、讴歌、英菲尼迪等日系品牌就相对小众了，在国内市场中的销量表现也处于边缘。但和这些品牌比起来，斯巴鲁才是真正算得上“小众”的日系品牌。但在懂车人之中，斯巴鲁的车型认可度却很高，斯巴鲁WRX更是很多懂车人的梦想之车。
斯巴鲁车型会被消费者认可，和操控性、可玩性有很大的关系。斯巴鲁是目前汽车市场中为数不多仍然坚持使用水平对置发动机的车企，这也为斯巴鲁车型带来了较高的操控性能，能够为车主带来不错的驾驶乐趣。而在斯巴鲁旗下，斯巴鲁WRX无疑是一款经典车型，这款车基于斯巴鲁翼豹衍生而来，属于高性能车，不仅操控强，性能表现也同样不错，这才会被消费者关注。
在5月10日，斯巴鲁WRX正式公布国内售价，为36.89万。这款车将以平行进口的方式引入，限量200台，预计会在今年第三季度开启交付。这对于喜欢斯巴鲁WRX的消费者来说是个好事。而这次引入的斯巴鲁WRX是2025款墨西哥版，搭载2.4T发动机+6速手动变速箱。
外观方面，斯巴鲁WRX颇具特点，车头的格栅尺寸并不算大，内部有一根横向的黑色装饰条填充，将格栅分割成上下两个部分，内部为镂空的网格。格栅的两侧能看到造型比较独特的前大灯组，搭配从格栅边缘位置延伸出来、类似牛角一般的结构，让车头看起来犀利还有辨识度。车头和一般车型最大的不同还是引擎盖，这款车原厂状态下就有引擎散热口，属于性能车的感觉很明显。
车身侧面，斯巴鲁WRX采用常规的三厢轿车结构，并没有刻意融入溜背轿跑元素。腰线为分段式设计，在后门把手的位置进行了断裂处理，隆起的后半段腰线也增加了车身的肌肉感。轮毂采用多辐条设计，轮胎尺寸为245/40 R18。再来看尾部，斯巴鲁WRX尾部的最上方有略微翘起的小鸭尾，往下能看到被黑色装饰条连接起来的C字型尾灯，保证了尾部的辨识度。最下方则能看到较为犀利的扩散器结构，以及双边共四出式的排气口。
接着来看座舱内部，斯巴鲁WRX的整体设计比较简约，方向盘为平底三幅式设计，前方采用机械仪表盘+行车电脑的组合，没有太多的科技感，金属材质的踏板上加入了镂空结构，很有性能车的味道。中控屏幕为纵向设计，尺寸为11.6英寸，并没有提供车联网功能，但支持CarPlay和语音识别控制。挡把采用圆形握把，左后方还有手刹。
斯巴鲁WRX的长宽高尺寸分别为4670/1825/1465mm，轴距为2675mm。车内采用运动风格的座椅，表面材质为奥司维。为了提升用车体验，这款车还有主驾座椅10向电动调节、左右双区独立自动空调系统、哈曼卡顿音响等配置。这款车也有EyeSight驾驶辅助系统，具备防碰撞制动系统、紧急自动转向辅助功能、自适应巡航控制系统等功能。
动力方面，斯巴鲁WRX搭载2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，采用16气门搭配双顶置凸轮轴（DOHC），发动机的最大功率为275马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面这款车匹配了6速手动变速箱，拥有全时四驱系统、陡坡启动辅助、track模式的车辆动态控制系统（VDC）加持，能够提升车辆的操控性能。但是有一点需要注意，这款车需要98号汽油，没办法吃“粗粮”。
最后，斯巴鲁WRX显然不是一款适合多数人的车型，无论是接近40万的裸车价格，还是限量200台的产量，都意味着这款车只适合少数车迷。但如果你追求富有乐趣的驾驶感受，那么搭载水平对置发动机的斯巴鲁WRX就不容错过了，还是值得关注的。
