越南是东南亚地区最具活力和潜力的经济体之一，是东盟第四大汽车市场。越南政府通过改善基础设施、提供优惠政策和吸引外国投资等措施，积极推动汽车产业的发展，吸引了众多国际汽车制造商的关注和投资。同时，重点扶持国内汽车生产制造，汽车工业定位为满足国内市场需求、参与全球竞争、刺激其他行业发展并成为全球汽车生产链中零部件和零部件供应商的重要部门。
▍5月销量小幅增长，进口车销量处优势地位
越南汽车制造商协会（VAMA）最新发布的报告显示，5月，VAMA会员（包括丰田、福特、起亚、马自达、本田、标致等汽车制造商）新车销量25,794辆，环比增长6%，其中，乘用车销量18,235辆，增长6%，乘用车销量占总销量的71%，是越南汽车工业的主要支柱。商用车销量增长7%，被认为是社会经济活动复苏的积极信号。
从车辆产地统计，越南国内生产和组装汽车销量11,985辆，环比增长0.02%，而原装进口汽车销量为13,809辆，环比增长12%，进口汽车销量增长强劲。
2024年1-5月， VAMA会员各类车型总销量达108,309辆，同比下降5%。其中，国内生产和组装汽车销量同比下降14%，原装进口汽车销量同比增长8%。
▍汽车工业存衰退风险，政府制定促发展战略
该国汽车行业专家指出，目前越南汽车行业面临销量大幅下滑和高库存水平的风险。2023年仅售出约37万辆汽车，销量同比下降25%，2024年1月销量下降50%。同时，受2023年库存积压影响，2024年初库存水平超过7万辆。
为支持本土汽车工业，政府降低国产和组装汽车的注册费用。但截至目前，9座以下汽车的国产化率仅达到12-20%，低于2020年设定的30-40%的目标。而出口量仅达到1000辆，低于2020年制定的5000辆目标。
日前，越南政府制定促进国内汽车产业发展战略，旨在逐步提高国产汽车产品的市场份额，以取代进口产品。将越南的汽车工业定位为满足国内市场需求、参与全球竞争、刺激其他行业发展并成为全球汽车生产链中零部件和零部件供应商的重要部门。到2035年，国内生产和组装的汽车占国内需求的78%左右，出口达90,000辆。
▍消费需求增强，电动汽车市场将实现飞跃
德勤会计师事务所发布的全球汽车消费者调查报告显示，超三成越南消费者对购买电动汽车感兴趣，愿意购买纯电动汽车的消费者占比16%，对购买插电混合动力汽车感兴趣的消费者占比17%。越南消费者对电动汽车的购买“障碍”体现在里程焦虑、担忧充电时间长，以及对电动汽车缺乏了解。
此外，得益于政府对电动汽车的各项支持和优惠政策，该国电动汽车数量由2019年的138辆，增加至2023年9月的2.8万余辆，以及3557辆油电混合动力汽车。随着国内外汽车制造商的积极转型，VAMA预测，该国电动汽车市场将在2024年实现飞跃。
▍鼓励中国电动汽车投资，奇瑞将在越南建厂
越南计投部外国投资局发布统计数据显示，中国对越南的投资力度逐渐加大，从2021年的29.2亿美元大幅增至2023年的44.7亿美元，同比增长77.6%。2024年前5个月，中国新增投资项目347个，占比28.3%。
越南政府鼓励并期待中国投资者加大对越投资。欢迎中国投资者在电动汽车、电池、重要基础设施等领域进行投资。
据悉，奇瑞已与越南当地公司签署合资协议，将建立一家价值8亿美元的工厂，奇瑞也将成为第一家在越南设立工厂的中国电动汽车制造商。工厂年产能为20万辆，将生产奇瑞的OMODA和JAECOO电动车型。第一阶段的建设预计将于2026年第一季度完成。
