大家好，我是小李。自动挡变速箱上有很多实用的功能，由于这些功能平时不常用，导致很多司机都忽略了，但这些功能是属于你可以不用不能不会的，因为有时候在紧急情况下，这些不常用的功能反而能够让你开车更安全，甚至是救你的命。今天就来跟大家讲一下自动挡变速箱上被很多司机都忽略的一个实用功能，新手学会用这个功能以后，开车会更安全。
自动挡变速箱有好几种类型的，但不管是哪种类型，上面的主要档位都是一样的，比如P档啊、R档啊、N档啊、D档等等，这几个档位是不会有变化的，但自动挡变速箱，如果光是这几个档位，那肯定没办法让车子适应各种可能出现的用车环境，一旦车子出现动力不足的话，基本上都没有解决的办法。所以有些变速箱上面有S档，有的油L档，有的油M档，这几个都是辅助档位，司机在遇到车子动力不足时，可以根据实际情况灵活切换档位。但有些变速箱上面会有一组“+、-”的符号在D档旁边，很多人不知道这个符号到底代表了什么意思，自己也从来没用过，所以就忽略了这个功能了。
实际上，这个“+、-”的符号就是变速箱上面的手动模式的意思，一般没有S档或者是L档的变速箱上面都会有这个功能。它实际上就是M档，挂到这个档位上，就能模拟手动档来开车。这个模式下锁定了变速箱的档位，能够让发动机轻松输出更大的功率，甚至是满功率输出。在遇到车子使用D档动力不足的情况下，实际上并不是发动机不给力，而是变速箱的这个D档模式下，限制了发动机的动力输出。
咱们的发动机最大功率输出时的转速一般都达到了6000转以上，即便是涡轮增压的发动机也要400转以上才能输出最大功率。但日常用车时，在D档的状态下，发动机才2000多转变速箱就自动换挡了，这2000多转才输出了发动机三分之一的功率而已，你如果是遇到上陡坡的时候，这三分之一的功率根本就不够用，再开个空调的话，可能就会出现车子加速困难的问题。但切换到“+、-”档以后，往减号方向推档把就是降低档位，往加号方向推档把就是升高档位，降低档位后，发动机的转速就会被拉高，想多少转换挡就多少转在换档，完全可以最大程度输出发动机的功率。
有一次我在地下停车场出来的时候，遇上需要在上坡的地方停下来排队缴费，后来起步的时候就上不去了，实际上并不是上不去，而是你轻踩油门车子不走，油门踩多了涡轮一下子发挥作用车子又会突然往前串，搞不好就追尾到前面那个车了。正在尴尬的时候，车内的老司机指点，直接切换到手动模式，也就是这个“+、-”档以后，用1档就很轻松的上去了。
为什么开头跟大家说，用好了这个功能甚至能救命呢？因为在手动模式下，发动机的反作用力也能够在自动档变速箱上面给反作用到车轮上，这样一来，在长下坡的过程中就能够尽可能的减少踩刹车的频率，避免了刹车失灵的危险。哪怕是刹车已经失灵了，只要不是突然要紧急刹车的状态，那我们都还能够利用发动机的反制动力减速，从而配合手刹安稳停下来。
但这个功能在我们这边很少需要用到，因为我们这边是平原地区，没有这么上陡坡和长下坡的路段，所以很多老司机都没用过这个功能，直接就把它给忽略了，一到关键时候就不知道要怎么办了。咱们新手朋友一定要牢记这个功能，虽然不用，但一定要知道怎么用。
