其实一辆车不管怎么样都还是一笔比较大的花销，因此买了车以后也是要养车的。而其实许多的人都忽视了养车这个环节，以至于后续车子出现了问题才发现原来车子真的是需要养的。并且在养车的时候若不注意细节，花费的钱会更多。
一般来说，加油别等到油表灯亮起时再加油，汽油泵是需要通过油箱里的汽油散热，长期低油位可能会导致汽油泵过热;另外油量少时，汽油泵还容易吸入油箱底部的杂质，造成油路堵塞。Z好是在油量10-30%之间时就要去加油了。
现在很多汽车都配备了电子汽油泵和电电子感应器，这些设备是需要泡在汽油里面才能够发挥作用的，另一方面如果是汽油太少的话，那么要等到汽油用完了再去加油的话，那么就会导致车子突然无法启动，因为汽油太少，所以发动机将空气不停地抽出去，如果是空气被困在发动机里面，它就会阻碍汽油同油箱到发动机的途径，唯1的办法就是要让维修人员把里面的空气给放出来，这样才能够重新启动。
当汽车黄灯亮的时候，油箱还剩余一些燃油，这个时候就应该去加油了，但Z好还是在黄灯亮之前去加油。许多汽车说明书上提示的是剩余四分之一去加油，这是出于对汽车油泵的保护者想，现在的汽车都采用的是电动汽油泵及油量电子感应器，要把它浸泡在燃油里面散热降温，如果燃油过少，油泵不能被浸泡，散热就会受到影响，散热不到位，会影响油泵的寿命，甚至是烧毁。如果汽车的油箱长时间未进行清洗，油箱底部杂质过多，就会造成堵塞。同时，燃油过少时，会导致油泵工作负荷增加，影响油泵内的冷却，也会影响到排气系统。
为何在加油时必须增加油箱的2/3？那是因为汽油易挥发。如果加满了油箱，挥发油可能会沿着油路进入活性炭箱，导致活性炭箱的活性降低，这是不值得的。因此，建议您在油箱剩余1/4时加油，并将其加到2/3按照这个标准，大小汽车都是实用的。
油箱是一个相对密封的环境，加油时，随着汽油的不断增加，油箱内的空余容积不断减小，必然会导致相应体积的油气被挤压出来，这种情况会造成油箱内气体压强增加，但是在油箱顶部有个通气管，通气孔直接与油箱盖相连，当油箱内的压强升高后，到达120kpa以上，油箱蒸汽阀门便会打开，排出汽油蒸汽，不是直接排放到大气中，而是经过活性炭罐到达进气歧道，Z后经过排气管排出。
有的车主总喜欢在油表快要见底的时候才去加油，反正真正缺油的时候汽车仪表台上会亮起对应的警报灯进行提示，但是这种做法不仅有几率会出现汽车半途没油直接抛锚的尴尬情况，还会对车造成一定程度的损伤。具体来说就是油箱中还有一个输油泵，其职能就是把油箱中的油通过管道输送到动力系统中，它是完成燃油供给的主要功能部件，而它的运转工作也是会产生热量的，浸没在燃油中可以帮助其散热，因此在油箱中的燃油液面长时间过低的情况下，输油泵因过热而出现故障的概率会大大提升。汽油泵的壳体和泵体中间是始终有汽油在填充的，油泵泵体始终被汽油浸泡，只要油泵能泵到油，油泵的散热就不成问题
