中国新能源汽车目前已经占据全球市场的“半壁江山”， 以美国为首的一批西方国家，开始利用制裁加征关税等手段，阻止中国车企扩大市场份额。然而没想到，刚刚申请加入金砖国家的土耳其，也对中国电车下了狠手。
土耳其对中国电车下狠手
土耳其官方对外表示，该国决定对进口自中国的燃油及混合动力汽车征收40%的额外关税，并将于6月30日起开始实施，在新规实施以后，中国出口至土耳其的汽车每辆需最低支付约7000美元的关税。值得注意的是，在数周前，土耳其外长费丹曾在访华期间对外表示，称土耳其希望加入金砖国家，并将密切关注这一方面的进展。在俄罗斯的支持下，土耳其加入金砖，也已经被决定为下一次金砖国家峰会的议程。
然而仅仅才过了不到2周，土耳其就公然“变脸”，违背金砖国家的“公平公正”原则，伙同欧盟一起对中国汽车搞关税壁垒，这实在令人感到匪夷所思。针对土耳其收取额外关税的行为，中国商务部发言人表示，土耳其仅对原产于中国的乘员车征收额外进口关税，已构成对中国产品的歧视，严重违反最惠国待遇原则，中方将采取必要措施，维护本国企业合法权益。
尽管土耳其这次征收额外关税的动作十分突然，但这一动作其实早有预兆。
土耳其的电车雄心
土耳其位于欧亚大陆交汇点，并常年扮演区域能源输送枢纽的重要角色，但土耳其自身却是一个极度缺乏能源的国家，土耳其国内92%的原油，99%的天然气全部依赖于对外进口，能源的匮乏，也导致土耳其实现经济均衡发展的目标始终是一个难题。近年来，随着新能源汽车技术的兴起，土耳其开始将目光投向绿色能源，并决定大力发展与传统能源无关的新能源汽车。
在2017年，土耳其正式启动国产新能源汽车研发项目，并扶持国产电动汽车品牌TOGG，以及建立国产电动汽车联合制造体系。土耳其政府给予了TOGG大量优惠政策，包括减税，免租金，低借贷成本等等，甚至于土耳其军方都为支持新能源汽车产业的发展，而将一处总装生产线用地拨给TOGG。
由此可见，土耳其已经完全将扶持国产新能源汽车产业作为国策，而土耳其政府也对该产业寄予厚望，根据预期规划，TOGG旗下车型应在2025年前基本满足国内市场需求，并出口海外，在2030年前总产量突破百万大关，并在未来15年内为国家财政减少15亿美元赤字。
然而中国新能源汽车的强势崛起，显然出乎了土耳其政府的预料，从2020年开始，一直在土耳其市场中“隐身”的中国汽车销量开始不断增加，从最初的年销量521辆，到如今的年销量5.97万辆，增速非常明显，中国车企的影响力也在越来越大。
抬高关税壁垒害人害己
如果继续让中国车企在土耳其市场内扩张，那么土政府之前制定的2025年前靠国产汽车满足国内市场需求的目标，就会难以实现。因此，从去年开始，土耳其就着手开始对中国车企制定一系列限制性措施，例如在去年年初，土耳其政府宣布对从中国进口的纯电动汽车征收40%关税，在12月，土耳其政府又发布新规，宣布除了符合赦免条件以外的新能源汽车，其他自海外进口的新能源汽车都必须额外获得许可文件，才能获准进入土耳其市场。
现如今，土耳其又开始对中国燃油车征收高关税，这一系列动作相辅相成，最终目的就是要阻止中国车企继续在土耳其扩张，甚至于将中国车企挤出其国内市场。土耳其设立关税壁垒，虽然会让中国车企受到压力影响，但这一影响只是暂时性的，如果未来中国汽车在土耳其经过有效的本土化发展，未来销量仍然能保持增速状态。
此外，在土耳其以及欧洲市场遇阻，中国车企也完全可以寻求进入其他市场发展，当前发展新能源汽车已经成为全球大部分国家的共识，一些财政情况良好的地区都对电动车给予了不错的激励政策，例如以泰国，马来西亚以及印尼为首的东南亚市场。中国车企未来完全可以继续加大对东南亚市场的开发与投入力度，在一个小小的土耳其市场遇阻，并不会构成太大影响。
