这段时间,比亚迪的宋L也迎来了自己的改款,没错,既纯电版本的宋L后,宋L的DMI版本也来了,一般情况,比亚迪的车型里面,能够叫做DMI的,大多数都是插混版本,可以说,五月开始,比亚迪的第五代DM技术发布后,不少车型也跟着迎来了自己的改款,但与此同时,这么多车型都迎来了改款,可唯独传闻中唐DM的改款却迟迟没有消息。
要知道,宋L的插混版本上线后,不少比亚迪的车型已经基本完成了改款任务了,像比亚迪的秦L、海豹06,现在等到宋L完成插混版本的改款后,按理来说,再怎么说,唐L也应该有改款的消息才对,可现在网上出的那些传闻,大多数都只是传闻,比亚迪的大多数车型都完成了改款任务,唯独唐L却迟迟没有消息,这究竟是为什么?
首先,就是比亚迪唐的销售情况了,很多人没有发现,比亚迪的销售玩法比较简单粗暴了,就是新款叠加老款,老款咔咔就是降价,等到老款都降价得差不多了,再出新款的车型,说白点,比亚迪的老车型之所以降价,目的除了我们看得到的换销量外,很多不知道的地方,是比亚迪的库存压力,他们生产出来的材料太多了,以至于不得不清理库存。
很多人不知道这些库存的问题,比亚迪想给新车型腾产线,就必须先把老产线和库存里面的材料先清理干净,否则没办法给生产线安排新车型,因此,我们可以看到比亚迪的秦PLUS,海豚、还有宋PLUS一大堆小改款的车型,价格更是一路下探,为啥?目的就是为了腾库存和产线给新车型让路,等到库存都清理得差不多了,也就是新车型上线的时候了。
这也就是为什么唐L迟迟没有消息的原因之一,唐系列的库存压力不是那么大,产线也处于满足需求的状态,也就是说,唐L跟着不那么着急了,既然不着急,也就没必要那么快上线新车型,而且比亚迪的谋划是非常有规划的,他们在上线新产品的过程中,最需要考虑的是老款车型的销量问题,新款出来后,老款大概率是销售情况不会很好。
考虑到今年的比亚迪业绩压力还是比较大的,必须完成三百多万的小目标,此时,比亚迪直接上线唐L或者传出唐L的消息,必然会导致潜在的唐系列消费者处于观望状态,到时候,比亚迪还怎么完成自己的销售目标,今年的压力那么大,比亚迪不得不进一步降价换销量,这也是很多车主规劝大家现阶段还是最好先别买比亚迪的原因。
现阶段,比亚迪的荣耀版只是个开端,随着年底的销售压力进一步加大后,降价必然的,因此,比亚迪现阶段还不着急把唐L放出来,现在他们需要做的,是尽可能等待唐系列的销量数据,等到销量数据下滑后,比亚迪为了给市场注入活力,那产量就会跟着上来了,所以,唐L肯定是会在下半年上线的,只是时间问题而已。
其实,比亚迪的玩法是比较套路化的,无非就是老车型降价换销量,新车型则是吸引新客户,这波套路已经被他们玩习惯了,之前的很多车型不都是这样的操作吗?不管是秦PLUS的秦L,还有宋PLUS的宋L,接下来不出意外的话,估摸着唐系列也会玩这波套路,更何况后面还有大招的唐MVP车型,当然,这只是传说,具体是不是真的还是个未知数。
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