从销量来看，星越L是一款成功的车型，连续十几个月都能月销过万，甚至超2万台。而星越L增程电动版销量却十分惨淡，上市一年多累计销量不足4千台，最近更是连续2个月销量仅1台，最好的一个月卖了754台。星越L增程版卖不动是什么原因？
1、定价过高是主因？
星越L指导价13.72-18.52万元，星越L增程电动版指导价23.97-25.37万元，这增程版就像是燃油版的旗舰版。 但对于用户来说，增程版带来的体验真值得多花近10万元吗？显然是不太值得的。
2、以己之短博人之长
吉利本身就有技术难度更高的雷神混动，却又选择去开发增程版，且选择了错误的形式。为了有更好的纯电驾驶体验，吉利选择了堆电池，41.2度的电池包实现WLTC纯电续航205公里，无疑大大提高了成本，而比亚迪DM-i主销的都是纯电续航100公里左右的车型。
此外，吉利还选择了更擅长燃油驱动的三挡DHT变速箱，重量更高，成本也比更高。对于用户体验却没有发挥太大的价值，投入与产出不成正比。很明显，吉利是想打造一款长续航版的增程电动版，只不过事与愿违。
3、丑也许是原罪
星越L增程电动版延续了家族式设计风格，具有较高的辨识度，与星越L不同，采用了封闭式前格栅，同时使用了不同的中网设计。很多车友表示星越L增程电动版前脸太丑了，特别是中网的设计，与星越L相比，颜值差距太大。
星越L增程电动版首炮哑火之后，接下来的命运基本就是夭折了。虽然去年销量不计，4S店很快打出了4-6万元的优惠，但依旧卖不动，如此恶性循环，最终才沦落到月销仅1台。
