这种情况换一条轮胎就行了，如果你有钱，同时换掉两条轮胎也没问题，甚至同时换掉四个轮胎都行，主要看实际情况和个人经济能力决定。
我的第一辆车开了5年多时，有一个轮胎爆胎了，完全扁掉了，我一下子就换了四个轮胎，因为轮胎的寿命快到了，早换晚换差不了多少时间，我就一起换掉了。
当时我也可以只换一个轮胎，然后继续跑，但我觉得麻烦，已经跑了5年，今年换一个轮胎，明年说不定又要换，我是懒得麻烦，就一下全换了。
轮胎扁了
再就是当时的轮胎不贵，佳通品牌，四个轮胎在网上买的，花了1076元，在店里让人换胎，花了50元。
后来又做了一个动平衡，花了40元钱，总共换了四个轮胎一共花了1166元，够便宜了，后来一直开到换车都没问题。
不过你这个一万五千公里的轮胎，算起来就是开了一年的新轮胎，没必要换多少，换胎要根据自己的实际情况来决定。
一般来说，普通轮胎的寿命是5~8年或者5万~8万公里，没有固定的数值，有的人开10年了，还没换胎也有可能，有些人开了一年多就换轮胎也有可能，情况不同。
爆胎
不同的使用场景，不同的人有不同的开法，不同的品牌都会导致轮胎有不同的寿命。
一个轮胎开一万五千公里就爆胎了，肯定是异常情况，如果不是轮胎本身的质量问题，就是因为特殊的使用场景导致的爆胎。
比如胎压较低，胎压较高一般不会爆胎，或者高速行驶时压到了石头或凹坑，就容易爆胎。
爆胎的轮胎一般都补不了，只能换。
换胎
尽量换同型号、同品牌的轮胎，这是因为同型号不同品牌的轮胎在耐磨性、抓地力、舒适性、胎噪方面都有不同的表现。
不同品牌的轮胎侧重点不同，比如米其林轮胎，抓地力好，胎噪小，但不耐磨。固特异轮胎抓地力一般，胎噪一般，耐磨性一般。
就算不能换同型号、同品牌的轮胎，至少也要同型号的轮胎，这是基本常识了。
我现在的车轮胎规格是235/55 R19，品牌是固铂，一个轮胎最便宜都要500元，如果爆胎，我肯定只换一个。
轮胎做动平衡
只换一个轮胎其实对车有一定的影响。
因为新轮胎是全新的，需要经过一定的磨合之后，才能显出最佳性能，但同方向的另一个轮胎是行驶了一万五千公里的轮胎，首先，两个轮胎的高度肯定会不一样。
新轮胎明显比另一个轮胎要高一些，另一个轮胎毕竟有磨损。
其次，轮胎的性能会稍有差异。
这个差异主要表现在细节方面，比如抓地力、胎噪，这需要一定时间的行驶才能感觉出来，一般人感觉不出来的。
轮胎扎了东西
最后，新旧轮胎混搭使用，肯定不如四个轮胎一样好使。
但并不代表这样就不能用，只需要多做一个测试就行，这就是动平衡。
一般来说，换新轮胎尽量做一下动平衡。
所谓的动平衡指的是：当汽车行驶起来感觉车轮会抖动或者方向盘震动，通过检测后，用增加配重（加装平衡块）的方式来使车轮校正各边缘部分的平衡。
尤其是新旧轮胎混用的情况，更应该做动平衡，动平衡中所增加的重量是以克为单位的，最小5克，最大15克，新旧轮胎之间相差很容易就有十几克。
一个轮胎爆胎就换一个就行
不管你换几个轮胎，都建议做一次动平衡，以保持车辆最合理的驾驶要求。
至于四轮定位，则不需要做，除非你开起来轮胎会跑偏，这才需要做四轮定位，四轮定位价格比动平衡贵得多。
