电动车有新国标车，也有超标车，其中，超标车是只能在设置的过渡期内上路行驶的，超过期限，将不能上路，而不能上路怎么办，车主面临置换车辆，超标车需要淘汰。
而超标车的淘汰，对于车主是一个损失，但小行家要分享一个好消息，在接下来两个月，虽然多地的超标电动车过渡期结束，但超标车却可以换购补贴，而补贴意味着车主可以减少损失，对此，车主纷纷表示很划算，下面就来看看吧。
4月：江苏盐城从4月1日发放奖励消费券
近期，江苏盐城发布《关于促进电动摩托车上牌考证和“非标”电动二轮车淘汰的政策措施》，其中明确2024年的4月1日起，迎来的换购补贴，并且确定金额。
那么，作为消费者可以领取多少金额的消费券，可以分为2种情况：
1、 如果车主是淘汰超标车，置换电摩，意味着可以领取主动淘汰超标车的200元补贴，电摩上牌的50元补贴，电摩考证的100元补贴，也就是350元。
2、 如果只是淘汰超标电动车，置换的是电动自行车，由于不涉及电摩上牌、考证，可以领取的补贴为200元。
当然，以上领取的补贴，还不包括旧车以旧换新的折价，一辆旧电动车依据电池、电机等零部件的不同，仍然有不少的价值，在加上最高350元的补贴，怪不得车主表示，这样很划算。
5月：天津超标电动车过渡期5月8日截止，车主可参与换购补贴
有数据显示，天津的电动自行车保有量在400万左右，而超标的电动车存量将近一半，根据规定，天津的超标电动车经过2次延期管理后，将于2024年5月8日截止。
为了车主可以减少损失，也为了超标车禁行措施顺利开展，天津电动车行业协会配合公安交管部门，开展“新国标”电动自行车换购启动，旧车最高折价1000元。
旧车值1000元，这对于车主来说，无疑是一个好消息，毕竟，再好的电动车如果当作废品卖了，也不过一百多块钱，如此一来，对于车主真的很划算。
当然，车主要知晓，电动车如果电池容量越大，电池组数越多，旧车价值会越高，如果只是普通的60V20AH电动车，价格一般在500~600元，但即便如此，提供的补贴换购活动，也会比车主自己处理旧车，更划算。
小行家的观点：
淘汰超标电动车，很多车主都认为，应当让其自然淘汰，如果强制更换给车主带来巨大的经济负担，承受不起，而以上的换购补贴做法，虽然不是让车辆自然淘汰，但通过加大补贴的方式，减少车主负担，这样的举措，小行家还是很支持认可的。
另外，也有人表示，应当从源头抓起，对此，扬州地区就已经明确要求，车辆销售要划区，推广“销售店双向告知承诺制度”，商家要为销售的车辆负责，从而确保车主的知情权，这样的举措，就是源头避免一些不合规的车辆进入市场。
总之，关于超标车的治理，越来越规范，而针对超标车的补贴置换，多地也在采取补贴换购，车主认为很划算，这样的双管齐下管理，车主从中受益。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
