从2024年日产的一系列操作上看，日产真的着急了！多款中国市场专属车型的亮相看起来满满良心，但市场的反馈依旧不让人满意，而且在整个新能源汽车大举压上的今天，即便是刚刚入市的新“探陆”也开始降价，形式非常堪忧！而就在刚刚，来自工信部得到消息，日产又一辆改款车型亮相，这款车就是“逍客”！用这款车来拉动市场，也算是日产最后的一张牌了，毕竟相比日产的其它车型，只有它和“轩逸”撑起了整个中国市场。
这款正在申报的“逍客”与此前海外版存在明显区别，考虑到中国市场的处境，工程师应该是做了适应性的调整。在正面，这款“逍客”乍一看与“哈弗神兽”颇为相似，但明显“逍客”在细节上更有张力。中网连同大灯全部贯通到一起，隐藏式的设计与“探陆”完全一致，也只有光源点亮后才能看到大灯的位置。调整后的LOGO同样采用了可点亮的形式，不能说与现款谁更漂亮，只能说，完全不在一个方向上。前包围没有任何变化。尺寸上，从申报的信息看，仅在车长做了调整，由现款4401mm提升至4407mm，但其实实际效果差别不大。
侧面，新“逍客”带来一种偏柔和的设计风格，保留了腰线，但也仅存在双门之间，前后的轮眉也放弃了以往的锋利元素，这种接近幻化的设计，更有种新能源汽车的感觉。另外新车可选多达5种不同的格栅设计，选择性上更丰富。车尾，新“逍客”依旧设计有小尾翼，新车尾灯已经有调整，尺寸更大，而且采用了炭黑元素，点亮后的效果还是不错的。后包围没有明显的改变，只是将排气做了隐藏式的处理。
目前申报信息中并没有这款车的内饰，但根据日产以往的习惯看，大概率会延续现款布局，也就是在显示区，仍旧采用了12.3 英寸触摸屏，360 度摄像头升级为 3D 视图，分辨率进一步提高。内嵌式的液晶仪表在显示效果上将变得更丰富，而且新车将会在智能化上大做文章，具体也只能等到官宣后才能知晓。其它方面，比如座椅，车门内衬，中控台的设计等等应该不会有明显的改变！
至于动力系统，这款改款版的“逍客”还是一如既往地稳定，匹配了“老掉牙”的2.0L自然吸气发动机，适配CVT无级变速箱！而海外版做增加的混动系列也并没有出现在这款车上，价格方面，基本能确定，这款新一代的逍客价格将会低于现款，也就是低于12.59万。新车目前已经正式申报，不知道上市后能否挽回日产的颓势，我们也拭目以待！
