关注汽车市场的朋友就肯定知道，理想L6这款车在是在4月18日所正式进行上市的。作为一款定位五座中大型的增程式混合动力SUV，理想L6的定位在理想L7之下，而售价则为24.98-27.98万元，全系共2款车型可选，所主打的也是理想所最为看重的家庭用车市场。
原本我以为理想L6这车会没什么人买，毕竟25万的起售价放在任何普通家庭里，也都是一笔不小的支出。却没想到，理想L6居然在上市后的次月便迎来了销量上的“开门红”，在整个5月份一口气卖出去了12965辆新车，并一举跃升至了SUV销量榜第10名的位置。那至此也就不禁让我想问：理想L6卖这么好，买它的人图啥呢？
说实话，理想造车有一个逻辑，那就是喜欢“套娃”。不信你看它们家的L6/7/8/9系列，除了尺寸上的区别之外，其余你看得出来有啥不一样的地方吗？不都是一个模子刻出来的吗？所以说，理想汽车是深谙“套娃之道”的，而这便为其销量数据保障给打下了一定的基础。
回归车型本身，理想L6卖24.98万起的价格，在产品卖点上却能够给到用户1390km的CLTC纯电续航里程、双电机智能四驱、百公里加速5.4秒的动力响应、前双叉臂/后五连杆的独立悬架+CDC减震器、全车Nappa真皮座椅带通风/加热以及前排十点按摩、整车四块高清大屏、理想智能驾驶AD Pro、19扬声器高级音响系统等一系列配置，对于大多数需要买车的小白家庭们来说，确实很难不被其所诱惑。
要知道，在25万元的理想L6之前，消费者想买一台尺寸有这么大、空间宽敞、坐着也舒服的中型SUV，基本只能去买传统合资品牌旗下的油车。而这些车型无非不也就是像丰田汉兰达、大众途昂这样的车款，可如果多问一句，消费者在今天这个已经高度智能化的汽车市场里，真的还有原始驱动力去买那些在智能化方面表现极其“拉胯”的油车吗？
我觉得吧，合资油车如今之所以会没落，就是因为在智能化表现上的落后，同时整车舒适性做得又不如当下像理想L系列这样的电车，才最终让自己走进了死胡同。而说回到理想L6系列车型为何能够在上市后的次月便销量如此火爆，我认为还是跟它很好地抓住了国人的购车需求有关。
毕竟，无论是外形气场、内饰设计与智能化程度，还是座椅的舒适性、配置丰富度、便捷性和好用度，理想L6在这个级别和价位里都做到了让用户拥有足够多的好评。再加上增程式混合动力车型本身就具备低用车成本和低后期养护成本的特点，所以大多数家庭在需要买一台家用SUV时，自然也就会更青睐于像理想L6这样的车型了。
总之，理想L6能取得首个完整月销量上的“开门红”绝非偶然，其背后所反映出的，不仅仅是理想L6作为一台好的家用SUV在向这一汽车市场传达出怎样的标准，更是理想汽车深刻洞察家用消费群体需求的一种体现。当然，理想L6能否持续地热销下去，还有待观望，但就以眼下来看，理想L6显然已经取得初步成功了，你们觉得呢？评论区留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
