比亚迪昨天申报了多款新车，有方程豹豹3、宋L DM-i还有海豹07 DM-i，这几款新车大家耳熟能详，并没有太多的惊喜。但是申报不能只看新车，还要看它的动力。
海豹07 DM-i将会提供两种动力版本，分别是1.5升自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。海豹07DM-i对应的就是目前海豹DM-i，现款的海豹DM-i配备了两款发动机，1.5升自吸发动机对应的是之前的秦PLUS DM-i，1.5T涡轮增压发动机是对应的是在售的汉DM-i。
这一次海豹07 DM-i全系都是DM5.0的插混系统，其中的1.5升自吸发动机已经是换作为和秦L同款的BYD472QC自吸发动机，热效率46%，完全主打的就是经济性。而这一次申报的1.5T涡轮增压发动机，它的发动机型号为BYD472ZQB，它的发动机功率由原来的102kW升级到了115kW，同时这次申报的海豹07 DM-i上面配备的160kW的电机也升级到了200kW电机。
可以说1.5T的DM5.0技术，它主打的反而是功率、马力以及加速性能，我们可以在未来的比亚迪汉还有唐上面看到一定的缩影，这台发动机未来将放置在换代的汉和唐，它会配备一个1.5T涡轮增压发动机，同时它的功略和满意就会大幅度提升，这不仅让我好奇，DM5.0理应的热效率是会往上升的，而这一次马力提升之后，怎么样去获得一个更高的热效率呢？
再说一点，目前海豹07 DM-i它整体的一个产品力已经是到顶了，在15万价位区间，前麦弗逊/后五连杆这样的一个配置，包括它的EV车型，前双叉臂后五连杆，未来全新换代的汉DM-i将会换装为前麦弗逊/后五连杆，包括EV车型将会采用前双叉臂/后五连杆。
大家比较好奇的就是汉L这款车型是否在年底亮相，明年上市，目前还没有太多的消息。但插混车型，能否解决掉前置发动机所带来的一个空间局限，使得目前即便是插混轿车也能够配备前双叉臂/后五连杆这样的配置，我们期待比亚迪在今年年底推出的全新换代汉能够给到我们答案。
