欧洲议会选举正如火如荼地进行着，当投票结果出炉的那一刻，欧盟对中国电动汽车加征关税也就开始了，在这最后关头，法德两国出现了分歧，德国一夫当关，紧急叫停欧盟对中国电动汽车下手，而法国做错了选择，希望和美国联手采取行动。
日前，欧盟传出消息，称欧盟预计在7月4日，也就是欧洲议会选举尘埃落定之后，对中国制造的电动汽车征收临时关税。正值西方热炒“中国产能过剩论”，欧盟内部对该决定褒贬不一，且呈现出两极分化态势，其中尤以法德两国的分歧最为突出。
早前德国总理朔尔茨访华的时候，就曾当面向中方承诺不支持贸易保护主义措施，并主张向中企学习，取长补短并和中国公平竞争。五月中旬，美总统拜登宣布对中国进口电动汽车加征关税至100%，朔尔茨又拉上瑞典首相共同表态反对“步美国后尘”，并提出应该想想和中国进行贸易的好处。
法国总统马克龙和欧盟委员会主席冯德莱恩不这么想，中方最高层访问欧洲的时候，马克龙还专门叫上冯德莱恩和中方举行了三边峰会，二人特意就所谓的“产能过剩”一起表示了担忧，声称要保护欧洲市场。
如今欧洲议会选举已经开始，欧盟的对华措施不久也将落地，法德的对立达到了顶峰。当地时间8日，朔尔茨再度公开表态，称德国不会对外关闭市场，因为德国并不希望遭到同样的待遇，他强调德国车企要和中国车企“公平竞争”。
可惜德国做不了欧盟的主，朔尔茨前脚才表态，法国总统马克龙后脚就和美国达成了合作。当天，美总统拜登正对法国进行国事访问，除了国际热点问题，两人重点讨论了中国“挑战”，表达了对中国所谓“不公平做法”的担忧，就可以采取哪些措施应对中国商品进口对本国经济的影响交换了意见。马克龙主动向拜登提出，“我们需要协调一致采取行动”。拜登对此自然是欣然欢迎，美法当场一拍即合，并发布了法美合作路线图。
对所谓的“产能过剩”，中方已经从各个角度进行了专业的驳斥，当今世界正处于绿色产业的转型关键期，相关优质产不仅没有过剩，反而是严重不足。美西方制造业发展不济，迟迟不能完成减排目标，幸好中国填补了这个亏空，也有能力在满足自身需求的同时，帮扶美西方一把。美欧应该做的是庆幸中方没有借此竖起贸易壁垒，实施出口限制，一家专美。
究其根本，无论是“中国经济崩溃论”、“见顶论”，还是“中国产能过剩论”，这些言论的出现不过是精心伪装成学术的“霸凌话术”。论产业补贴， 美国和欧盟对自家产业的补贴力度并不比中国小。论产能，美国垄断的半导体联盟比起中国电动汽车过犹不及。论商品的价格和销量，又是由全球市场的供需关系决定的，并不是中国说了算。
用基于强权政治的霸凌逻辑压制基于经验理性的学术逻辑，这就是美国这么多年维护自身“利益至上”的卑鄙手段，德法两国截然不同的态度也说明了一个问题，欧盟跟随美国时间久了，习惯了跟着美国吃肉喝汤，不仅会下意识帮助美国维护西方的优先地位利益，而且在紧要关头更是会和美国紧紧抱团。只有当自己的切实利益遭到威胁时，它们才会开始独立思考并做出选择。
因此，如果中国要破局，寄希望于欧洲觉醒，可能性不大，毕竟连法国都是如此做派，只有不断促进经济全球化，不断丰富中国的优质产能发展，让美西方意识到对华“脱钩”根本不可行，它们才不会生事端。
