在过去的2023年，广汽埃安可以用“风光无限”4个字来形容。因为在这一年，广汽埃安全年销量超48万辆，同比增长了77%。
虽然没有能够完成年销50万辆的目标，但已经非常接近了。
2024年，广汽埃安又给自己提出了一个非常大的挑战，全年销量目标定为70万辆。
也就是说，今年广汽埃安销量要做到比去年增长40%。看上去70万的年销量目标虽然显得有些遥不可及，但对比一下理想汽车最初定下的年销80万辆目标，应该说广汽埃安还是比较低调的。
严格来讲，广汽埃安应该不算是造车新势力车企，但广汽集团领导非要把广汽埃安往造车新势力中凑，曾经表示要把“蔚小理”变成“安小蔚”，硬生生的把理想汽车踢了出去。
如果按照这个逻辑，那么2023年国内造车新势力销量冠军毫无争议就是广汽埃安了。
至于广汽埃安为何能够取得如此亮眼的销量成绩，在车快评看来跟网约车市场有着很大的关系。如果经常乘坐网约车，你就会发现叫到埃安AION S和AION Y这两款车的几率非常的高。特别是AION S，在网约车市场占比巨大。
其他车型如AION V和AION LX，因为售价相对比较高，所以几乎就没有什么销量。
换言之，如果没有网约车市场的蓬勃发展，恐怕广汽埃安也很难创下年销量近50万的成绩。
转眼间2024年已经过了5个月，在过去的5个月中，广汽埃安又有着怎样的市场表现？70万的年销量目标又完成的如何了？
根据广汽集团最新公布的今年5月销量数据显示，今年5月广汽埃安销量为30420辆，同比下降了32.21%。如上文所说在售的四款车型中，只有AION S和AION Y这两款针对网约车市场推出的车型销量超过了万辆，AION V和AION LX两款车型，已经连续5个月单月销量在2000辆以下。
当然，销量最差的是售价最高的AION LX，连续5个月单月销量根本就没突破三位数。
今年1~5月，广汽埃安全年累计销量还不到11万辆，同比降幅高达38.71%。按照年销70万辆来算的话，截止到5月底广汽埃安才完成了年销量目标的14.3%。
在车快评看来，广汽埃安今年70万辆销量目标不好完成不说，甚至还有可能相比去年48万辆的年销量成绩也会大幅的下降。
