在新能源汽车普遍增长的趋势下，岚图汽车却显得有些落寞。
其今年5月份的销量仅为4521辆，在5月新势力交付量排行榜中，岚图汽车被挤出在十名开外，排在阿维塔的后面。同时，今年1-5月份，岚图汽车的累计交付仅为24869辆，甚至不如市场上爆款车型的单月销量。
按理说，背靠东风的岚图汽车，无论是技术支持、营销，还是供应链资源、制造成本，岚图汽车相比于其它品牌，均有着非常明显的优势，但连续出了三款车之后，岚图似乎并没有找准自己的定位，和同样出身传统车企的新能源品牌埃安、极氪、深蓝相比，岚图汽车基本毫无招架之力。5月份，除了岚图梦想家PHEV的销量达到2826辆以外，其余车型包括岚图FREE、岚图追光PHEV、岚图梦想家EV和岚图追光的销量均在千台以下。
为了加速布局产品，岚图汽车又推出了岚图FREE 318来救场。不过，虽然岚图FREE 318针对岚图FREE版本在外观和内饰进行了调整，CLTC工况纯电续航里程最高可达318公里。但对于岚图汽车来说，要想靠岚图FREE318一款车让市场重新审视岚图汽车，几乎是不可能的事情。
首先，作为一款基于现款车型打造的产品，岚图FREE 318可以看作是岚图FREE的新增车型，主要变化是在于其最高纯电续航提升至318km，相比现款车型，有很大的提升。但我们能够看到，作为一款增程车型，岚图FREE 318是通过把电池能量从39.2kWh提升至43kWh而来，是纯电续航提升的重要原因。
其次，目前市场上新能源中大型SUV除了岚图FREE 318以外，还有同样搭载1.5T增程动力的问界M7以及理想L6、L7，无论是从产品角度还是冲品牌的角度去看，理想L6、L7的优势在于家用定位，问界M7优势在于华为的智能，而岚图FREE 318似乎并没有找到能够相对应的标签。
最后，作为对比我们看到，2024年5月份，理想L6的销量为12965辆，环比增长9.8%。问界M7的销量为10181辆。而岚图FERR的销量只有836辆，环比下滑10.96%。
写在文末2024年，岚图汽车便定下了10万辆的销量目标，比去年多一倍。然而，今年1-5月份，岚图汽车的累计销量仅为24869辆，如果按照今年的销量目标继续前进，岚图汽车要在接下来的7个月里，平均月销达到1万辆以上，而根据目前岚图汽车的现状以及即将上市的岚图FREE 318来分析，你觉得岚图汽车能够完成今年的销量目标吗？
