众所周知，五菱汽车目前最大的问题，在于他们的股权占比太低了，只有少得可怜的5.9%股权，而隔壁通用汽车持股44%，而上汽集团持股更是达到50.1%，这些都能说明五菱汽车的情况是怎么样的，而这时候，要说五菱汽车的情况是怎么样的，就不言而喻了，这也难怪有人说五菱汽车是合资车企，似乎也能说得过去，难道我们都知道的事情，五菱汽车不明白吗？
他们当然明白了，要知道，他们可不是白白持股的，而是要来分走利润的，毕竟五菱汽车对于他们而言，可是能够下金蛋的，特别是通用汽车，近些年的情况并不理想，使得他们更加需要依靠五菱汽车和其他一些持股的车企，而对于上汽集团来说，五菱汽车也是不错的优质资源，但这些对于五菱汽车来说，却不见得是什么好事，毕竟股权大头都在他们手里。
不过，对于五菱汽车来说，他们最近迎来了个好机会，那便是上汽集团和通用汽车的营收，根据此前披露的消息，上汽集团的总营收在Q1只有1430.72亿，看起来势头远胜于隔壁的比亚迪的1249.44亿和长城汽车的428.6亿，但是，他们同比却大减了1.95%，对于一个巨无霸车企来说，1.95%的减少，这是非常不利于集团的发展，会给外界传递一个信号。
那便是上汽集团的情况不乐观，这种信号一旦成为固有观念后，那接下来的情况就会如同过山车那样，下探速度更加离谱，这对于上汽集团来说，不是什么乐观的好事，但对于五菱汽车来说，这就是最好的机会，啥意思？给了五菱汽车回收股权的最佳时机，趁着上汽集团的营收不利的情况下，也是五菱汽车回收股权的好机会。
当然，更重要的是通用汽车这边也出了大问题，虽然，自己的营收在今年的一季度营收达到了430.14亿美元，同比大增了7.58%，但情况却并不好，利润率并不是特别好，自己砸的几亿美元搞的自动驾驶公司成了个笑话，亏损面进一步扩大，搞得通用汽车不得不花钱奶这个公司，几个亿美元砸下去，把通用汽车的利润直接给干没了。
要知道，这样的机会可不多，毕竟前几年的那会，上汽集团和通用汽车那真的是如日中天，人家压根不会在乎这点，可现在时机不同了，他们都出事后，必然会希望有什么办法挽回自己的营收财报，此时，五菱汽车能够出资收回股权，那对于岌岌可危的上汽集团来说，正是自己回收股权的好机会，五菱汽车还不把握这样的机会收回股权。
从这个角度来看，似乎也说得过去，但对于五菱来说，这件事情，还真的不一定，主要的难点不在于上汽集团，而在五菱汽车本身，五菱汽车背后站着的是广西国资委，这件事情都是公开的秘密了，可问题是五菱汽车这些年因为大量的收益和利润都被通用和上汽拿走了，他们本身就没多少钱，因此，需要回收股权，首要的条件是钱的问题。
说得直白点，就是从哪里搞来钱，五菱汽车利润都被拿走了，五菱根本就没钱去收回股权，只能依靠背后的政府机构，如果五菱汽车要想回收股权，目前来看，唯一能干并且想这么干的，只有五菱汽车所在的柳州市政府了，可是，柳州市政府愿不愿意从上汽集团或者通用汽车那边收回股权，这件事情就不太好说了。
