在长途旅行中，新能源汽车的续航里程一直是大家较为关心的问题，虽然目前新能源厂家吹嘘他们的车辆没有续航焦虑，但在实际中，汽车上标称的可续航里程数会根据使用环境的不同而发生变化。比如在严寒的冬天，新能源汽车电量的最大折损消耗达到一半以上，标称可续航800公里的新能源车，冬天低温环境下可能只能行驶400公里左右。
除了温度环境之外，不同的行驶环境，不同的速度对于新能源车的续航影响也是不一样的，传统的燃油车跑高速有一个规律，速度越快油耗越高。对于绝大多数私家车而言，当车速达到120km/h以上时，油耗会陡然增加，而车速降到90-100km/h最省油，新能源汽车是不是也保持这个规律呢？接下来我们就来谈谈这个问题。
新能源汽车省油，但是不省电，燃油车省电，但是不省油。这两种车开上高速，给人的续航焦虑完全是不一样的。可以说，传统的燃油车根本没有续航焦虑，大多数的车加满一箱油，随便都能跑600-800公里，在高速公路上，有时候哪怕油表亮了黄灯也能够坚持到附近的服务区去加油。但是，新能源汽车就另当别论了，当续航里程较低，车辆开始报警的时候，车主十分担心汽车抛锚在路上，续航焦虑比燃油车高很多。
由于传统燃油车的续航焦虑可以忽略不计，所以很多车主上了高速都会根据自己喜欢的速度行驶，而新能源车就不一样了，为了省电，很多车主上了高速都舍不得踩油门，这也是为什么很多新能源汽车在高速上跑得较慢，而且几乎都保持匀速行驶，这一点，在长途行驶的新能源车上几乎都可以看到。
纯电动汽车没有发动机，搭载的是电池组匹配电动机来驱动车辆，所以在动力输出过程中不存在变速箱。这也导致电动机的输出功率和车辆本身行驶速度成正比关系，虽然新能源汽车和燃油车的驱动方式不一样，但是它们的油门设计都具有异曲同工之处，行程几乎都保持高度一致性。车辆在低速行驶状态，快速踩下油门时的速度升高非常明显，高速行驶时，当速度达到某一个点，踩下油门的响应速度会降低，这时候即便是把油门踩到底也不能带来强烈的推背感，能源消耗跟速度提升产生了一定的差值。
不过，虽然设计原理都差不多，但是具体的反应速度也是存在区别的，新能源车的油门响应速度普遍比燃油车更快，更敏捷。所以，跑高速的时候，这两种车都有一个相对省油的车速，有专业人员做过很多测试，新能源汽车跑高速最省油的速度是70km/h-90km/h。在这个速度区间，如果能够保持匀速行驶，车辆的续航消耗率是最低的。
