据中国新闻网报道，6月12日有记者就欧盟对中国电动汽车加征关税一事向中国外交部发言人林剑提问。其指出，有报道称，自下个月起欧盟将对中国电动汽车征收25%关税。中方是否已获悉欧盟相关决定通知，对此作何评论？林剑指出，中方已多次阐述自身立场，欧盟相关做法为典型的保护主义。欧方加征关税做法同市场原则与国际贸易规则违背，对中欧贸易合作局面与全球汽车产业链稳定构成损伤，也终将对欧洲利益构成损害。
林剑指出，中方关注到，近期不乏欧洲多国政治、企业界人士表达对加征关税做法的反对态度，批判以加征关税方式实施的产业保护是错误的。保护主义是短视做法，开放合作才是应行路径。中方敦促欧方对其自身做出的自由贸易承诺予以恪守，与中方共同保障中欧经贸全局。中方将以一切必要行动，坚定确保本国基本权益。
当下欧盟正处于政治换届阶段，欧洲议会选举近期结束。冯德莱恩所在的欧洲人民党取得189个席位，相较2019年增加13个席位，延续欧盟内第一大党团位置。该党涵盖欧洲13国领导人，如果德国、法国也保持对冯德莱恩的支持，冯德莱恩将获得欧盟27国中15国的支持，取得进行连任需要的多数票。德国总理朔尔茨在欧洲议会选举前曾开出条件，要求冯德莱恩同欧盟内的极右翼党团保持距离。法国总统马克龙此前对冯德莱恩连任一事持反对主张，寻求意大利前总理、欧洲央行前行长德拉吉担任欧委会主席一职。
而马克龙在欧洲议会选举中失利后，政治失利下正被迫转变想法，有知情人士表示，马克龙将支持冯德莱恩以取得欧盟在相关法国目标上的利益置换。
德国、法国、欧洲人民党党团与美国在欧势力的利益分配下，冯德莱恩连任欧盟委员会主席一职的迹象明显。冯德莱恩作为欧盟亲美势力代表，及对中国电动汽车加征关税的主要推动者。其如果连任，不小程度上意味着中欧贸易纷争的延续、扩大。中美贸易战、科技战、金融战升级的背景下，中欧贸易战也正燃起烽烟。欧盟对华加征关税的决定缺乏合于现行贸易规则的明确证据，带着明显的政治色彩。
有欧盟官员承认，尽管各方寻求合于全球贸易规则的处理方式，不过这是由冯德莱恩为代表的欧盟最高层实施的政治决定。欧盟原本对电动汽车进口设置的关税为10%，法国方面对提升对华关税持支持态度。
有法国智库分析人士指出，可以对中国电动汽车征收20%-30%关税，以便让欧洲车企能够获得喘息空间，进行投资并保持现有市场份额。德国方面则尝试尽可能降低关税冲击，美媒提及，德国政府认识到加征关税的无可避免性，在寻求尽量降低加征关税情况，寻求同中国对等的15％关税。
而如果记者6月12日向中国外交部发言人提问时引用的报道内容属实，德方的尝试显然已失败，欧盟将对中国电动汽车征收25%关税。中方则已表态将以一切必要行动实施反制，必确保中方基本利益。德企深入融入中国产业链中，最近10年中三家主要德企宝马、奥迪、奔驰在华售出汽车1920万辆。在三家车企总销量中占比三到四成。欧盟不负责任的做法，要求中方对等对相关欧盟产品加征关税，这是相关领域中企扩大国内市场份额的机遇。
