等等党又胜利了！谁能想到一辆合资的中大型SUV，拥有大沙发和黄金动力组合，官降2.4万后，才卖21.58万起，这性价比也太高了。
估计两年前要22万才落地的荣放车主们，内心肯定是在万马奔腾！但我只能安慰，早买早享受了。
再看回来这辆探陆，此次探陆共推出3款新级别车型，限时诚意价分别为：380VC-TURBO两驱智悦版7座21.98万元、380VC-TURBO两驱智悦版6座21.98万元、380VC-TURBO两驱智享版6座23.58万元，真正实现两驱四驱6座7座随心选。
新车亮点提前看：
1、探陆是日产第五代Pathfinder的国产版车型，采用了家族式设计，足够大气。
2、探陆定位中大型SUV，其长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，提供“2+2+2”六座和“2+3+2”七座布局可选，整体与大众途昂、福特探险者等车型差不多。
3、内饰用了大量NAPPA真皮，12.3英寸+12.3英寸双联屏布局，并搭载最新的Nissan Connect超智联2.0智能互联系统。重点，新车保留了大量的物理按键，
4、全系搭载2.0T发动机，最大功率252马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最高车速可达190km/h，WLTC工况综合油耗为8.65L/100km，部分车型还配备四驱系统。
基础性配置就丰富
别以为探陆的入门版本还是老日系套路——丐中丐！
但如今没有诚意已经行不通了，所喜的是，探陆的入门版本配置就非常丰富了。
全系标配前排无钥匙进入、18英寸轮毂、9安全气囊、前排多层隔音玻璃、主动降噪、倒车影像、Type-C多媒体/充电接口、内置行车记录仪、定速巡航、前桥限滑差速器、温度分区控制、后排独立空调以及电动后备箱等配置。
至于新增版本车型的配置，如下：
智悦版车型，在此基础上增加了主副驾驶4向电动座椅调节、真皮座椅、第二排独立座椅（六座）等配置，指导价增加了4000元。
智享版车型在智悦版车型的基础上，又增加了可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排座椅加热等配置，指导价增加了1.6万元。
四驱智驾版车型，在智享版车型的基础上，增加了适时四驱系统、20英寸轮毂、360度全景影像、L2级辅助驾驶系统（20个智驾传感器）、车顶行李架、自适应远近大灯以及单车氛围灯等配置，指导价则增加2万元。
四驱智尊版车型，新增了感应后备箱、可加热喷水嘴、外后视镜自动防眩目/记忆功能/锁车自动下翻、方向盘加热/记忆、10.8英寸HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅通风、座椅记忆、第二排座椅加热以及13扬声器BOSE音响系统等豪华配置，指导价增加了2.2万元。
无脑冲新版本？
结合探陆的价格和产品力，吸引力是有了！怎么选？性价比才最高呢？
先看舒适性需求，建议优先考虑6座版本，一方面是这个版本少人乘坐时体验更好，另一方面是6座挤一下，装载能力也是能勉强看齐7座的。
再看通过性需求，探陆的离地间隙足够高，而且作为一辆合资车型，耐用性已经无需多言了，因此很大部分人会希望开着它去追求诗和远方，征服祖国大好河山。
有点扯远了哈！
但我认为，四驱是必须有的！一个是为了安全性，雨雪天气更加安全。另一个则是通过性，走烂路自驾游更有底气。
优选四驱智驾版（27.98万），这个版本虽然比两驱顶配贵2万，但在功能配置上，它确实是多出一大截来的，特别是智驾部分，主动刹车、全速自适应巡航、车道居中、并线辅助等，它全都有配备，再加上四驱、自适应远近光、车顶行李架等功能，多掏两万是物超所值的。
只是城里开，过日子用，大空间刚需而已。推荐购买新增的两驱智悦版（24.38万），虽然这个版本比入门版贵了5000元，但它却多了真皮座椅、驾驶席座椅电动10向调节、副驾驶席座椅电动4向调节、车内遮阳板+带灯化妆镜等一系列功能。
不说别的，单给六七个座椅加真皮，已经值回票价了。
写在最后
探陆的到来，进一步完善了东风日产的产品矩阵，理应来说对于销量的提升是板上钉钉的事情。但是进来中国市场的时间稍微晚了一些，留给它发挥的时间和空间并不多。
而看回来最近上市的2024款汉兰达，同样也是给出了足够诚意的价格。作为后来者，探陆这波操作，更是将性价比进行到底。
加上不俗的产品实力和挺高的用户品牌忠诚度，那这辆探陆，自然就会成为这部分人成家之后升级座驾的优选。
