（文/潘昱辰编辑/高莘）6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税欧盟，其中对上汽集团和其他“不配合调查的车企”征收38.1%的最高税率关税。
对此，6月13日，上汽集团发布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》，称对这一决定深表关切和遗憾，将密切关注事态的发展，呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
今年1月，3700余辆汽车陆续驶上“上汽安吉申诚”号汽车滚装船，准备运往欧洲 图片来源：视觉中国
据全球汽车行业信息资讯机构JATO统计，2023年上汽集团在英国、法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、比利时、奥地利、爱尔兰、挪威、瑞典、丹麦、荷兰这13个欧洲国家的销量超过24万辆，在中国汽车品牌中高居第一，是第二名的11倍。
2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查。随后，欧盟委员会宣布通过抽样方式确定选择比亚迪、吉利汽车和上汽集团三家中国车企启动调查，调查计划持续13个月。自今年1月起，欧盟委员会相关调查人员来到中国，对三家中国车企的所在地进行调查访问。
另据路透社报道，至4月末，欧盟委员会对三家中国车企发出“警告”，称它们没有为调查提供有关补贴、运营和供应链的足够信息，并认为如果三家车企提供的信息不足，欧盟将可以使用其他地方现有的证据来计算关税，此举可能会抬高这些车企出口至欧洲的关税。
对此，上汽集团曾于5月回应称，集团已全面配合欧委会，按照世界贸易组织（WTO）和欧盟（EU）规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。上汽集团同时强调，诸如电池的配方等商业敏感信息，不属于“必要信息”范畴。
以下为《上汽集团关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》全文：
尊敬的全球客户、合作伙伴及媒体朋友们:
我们注意到了欧盟委员会近期发布的公告，拟对包括上汽集团在内的部分中国电动汽车生产商征收临时反补贴税。在此，上汽集团对这一决定深表关切和遗憾。
作为全球领先的汽车制造商之一，上汽集团一直致力于通过创新和高质量的产品服务全球消费者。我们坚信，自由贸易和公平竞争是促进全球经济繁荣和可持续发展的关键。我们对欧盟委员会的决定深感失望，相关措施不仅违背了市场经济原则和国际贸易规则，甚至可能对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。
我们认为新能源汽车的发展是构建全球绿色低碳经济的重要推动力。过去十年，上汽集团在新能源和智能网联等核心技术领域的研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利。我们依靠技术创新，而非政府补贴，竭诚为中国以及海外100多个国家和地区的消费者提供绿色环保的优质产品。随着上汽名爵在欧洲市场销量的日益增长，我们正计划将中国新能源技术、绿色工厂引入欧洲。我们希望通过积极举措，促进中欧在新能源汽车领域的合作，共同推动全球向低碳经济转型。
我们殷切期望欧盟能够认真倾听中、德两国汽车企业的呼声，坚决避免人为设置新能源汽车贸易壁垒，切实维护公平竞争的市场环境。我们相信，只有通过开放的对话和合作，才能克服挑战、实现共赢。
未来，上汽集团将继续与全球合作伙伴保持开放的沟通和合作。我们将密切关注事态的发展，并采取一切必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。
我们呼吁欧盟委员会慎重考虑其决定，并与包括中国在内的全球汽车产业伙伴进行建设性的对话，共同寻找促进公平竞争和可持续发展的解决方案。
最后，上汽集团对所有支持和信任我们的客户、合作伙伴和媒体朋友表示衷心的感谢。我们将继续努力，为我国和全球汽车产业绿色转型作出更大的贡献。
