在2024中国汽车重庆论坛的聚光灯下，广汽集团董事长曾庆洪振聋发聩的一席话，犹如一剂清醒剂，掷地有声地提出了“油电同权”的主张，并直击行业痛点，引发了业界内外的深刻反思——无序内卷与价格战的恶性循环，将为行业的未来蒙上阴影。自古忠言逆耳，这一言辞不仅代表了广汽集团的立场，更映射出汽车行业在新时代转折点上的集体焦虑与求变之心。
车市之“卷”，是繁荣表象下的暗流涌动
近年来，汽车行业似乎陷入了一场无休止的内卷竞赛。从部分车企的未成熟技术火速落地，再到全行业价格战的白热化，表面的繁荣之下，隐藏的是研发创新的不可靠、企业利润的摊薄，以及消费者信任的透支。正如吉利集团董事长李书福所言，“简单粗暴的价格战只能导致偷工减料”，长城汽车魏建军也强调“长期思维”的重要性，呼吁行业回归本质，警惕以牺牲质量可靠性换取短期利益的短视行为。
价格战：饮鸩止渴，终将涸泽而渔
在抖音、头条等社交平台上，网友们对曾庆洪关于“价格是由供需关系决定，鼓励正常竞争”的言论反响热烈，这背后反映出消费者对汽车市场现状的深切关切。诚然，短期内的价格优惠看似让消费者受益，但实际上，低于成本的价格战无异于饮鸩止渴，它不仅削弱了企业的盈利能力，更可能导致整个产业链的动荡不安。当成本削减任务下达之后，上游供应商承受压力，但他们不会做亏本买卖，只会以次充好，让不合理竞争的恶果一步步传递到下一个“接盘人”，下游消费者最终面临的是产品质量下滑、服务缩水的局面，而一线员工与行业从业者的福祉同样受损，整个行业生态陷入恶性循环。
油电平权：均衡发展，共谋未来
曾庆洪提出的“油电同权”，是对行业未来发展路径的深刻洞见。随着新能源汽车占有率的攀升，平衡新能源与燃油车的发展节奏，不仅是对传统与新兴势力的公平对待，更是对汽车市场全面可持续增长的长远考量。乘联会秘书长崔东树所倡导的“同车同权”，亦是对这一理念的呼应，旨在为消费者创造一个更加公平、健康的购车环境，保障汽车消费的多元化需求。
长期主义：以广汽为鉴，行业亟需的理性回归
广汽集团作为行业长期主义的践行者，其在新能源布局、人才与研发投入上的不遗余力，展示了何为“有格局”的企业发展路径。在曾庆洪看来，坚守长期主义，意味着在追求技术创新的同时，也要注重企业与市场的健康发展，避免盲目跟风，确保每一款产品都能经得起时间与市场的检验。
结语：破局“卷”时代，共绘行业新篇章
汽车行业作为国家经济的支柱产业，其健康发展关乎国计民生。只有当所有参与者都能以平等的市场环境为基础，摒弃短视的价格战，回归产品品质与技术创新的核心竞争力，行业才能真正实现从“卷”到“精”的蜕变。广汽集团的呼吁，不仅仅是对自家企业的战略指引，更是对整个汽车行业发出的警示与召唤——破除内卷，方能迎来真正的重生。未来的车市，期待的不仅是技术的飞跃与产品的革新，更是行业生态的重塑与价值的理性回归。
