可能是眼红于各个品牌的硬派越野车销量越来越好，起亚也打算推出硬派SUV。目前外媒已经曝光了新车的预告图，看起来还是很不错的，那么这款新车会不会在未来进入竞争激烈的国内呢？
起亚打造硬派越野车的思路和福特比较接近，那就是先拥有皮卡车型，然后再根据皮卡车型推出SUV版本，福特烈马就是这么诞生的。起亚目前公布了 Tasman皮卡的预告图，从其伪装的测试车图片可以看到新车采用了比较夸张的外观设计，这倒是和近些年来起亚的新风格相契合。不过SUV版本和皮卡版本在外观上的相似度不高，同样根据外媒曝光的假想图来看，它反而更加接近传统的硬派SUV设计，有烈马和牧马人的神韵。
其他方面，Tasman的动力系统也很硬派，基础版本为2.2T的柴油机，越野没问题，但是公路行驶可能差点意思，主推车型应该是3.0TV6版本，表现和坦克500的发动机类似。V6发动机配自动变速器，柴油机匹配手动挡和自动变速器，也是常规操作。底盘方面，由于皮卡版本使用的是前双叉臂后整体桥式悬挂，绝大部分硬派SUV以及福特烈马也是同样的设计，因此起亚的Tasman大概率会和烈马成为最直接的竞争对手，类似的就是还包括帕杰罗劲畅等等。
起亚曾经在国内有一款产品力相对还不错的硬派SUV，这就是起亚霸锐，国内最后销售的甚至是2017款车型。起亚霸锐的定位和丰田的普拉多很接近，使用大排量的3.8升V6自然吸气发动机外加非承载式车身，当年也算是普拉多的低价替代品。因此Tasman如果会在未来进入国内，那么它的地位应该会和之前的起亚霸锐比较接近。
但目前的问题在于，当年和起亚霸锐类似的车型是帕杰罗和普拉多，国产车是一个也没有，价格和定位都有明显差距。但如今和其定位比较接近的车型在国内有很多，比如坦克400 Hi4T和坦克500的Hi4T以及普通版本，还有比亚迪的方程豹豹5。这几款车型基本上牢牢锁定了20多到30多万的硬派SUV市场，基本上没有给其他车型任何机会，价格类似的配置和动力不行，等动力配置都赶上了，价格又太贵。比如福特烈马进入国内也无法正面和这几辆车相比，只能依靠个性化以及足够强的越野能力吸引消费者。
因此个人觉得起亚这辆Tasman SUV在未来是不会进入国内的，完全是出力不讨好。起亚在国内的重点应该还是推出一些主流且销量大的车型，而且实际的对手根本不是日系合资车企，而是主流的国产车。当然如果Tasman新车的性能足够好，小批量的进口维持高价或许是一个不错的选择，就看这个Tasman能有多么出色了。
