中国现在是全球第二大经济大国，各方面都有很大的发展空间，包括汽车业。大众，丰田，马自达等众多国际品牌都在中国取得了不错的成绩，这表明他们对中国市场有着极大的兴趣。不过，两大汽车生产商没有在中国设立工厂，而是在印度设立工厂，这也引发了人们的质疑。有报导称，这样的决定很有可能是因为他们不认同中国市场。
在中国，很多人的经济目的都是买车买房子。虽然国内的轿车市场起步比较晚，但很多人还是更喜欢进口的，尤其是保时捷，奔驰，宝马，奥迪，大众等德国品牌。
今年年初，保时捷放弃中国，而是将工厂设在马来西亚，这一举动引发了许多人的热议。马来西亚和中国相距不算太远，但是保时捷的这个决定还是引起了人们的关注。而雷克萨斯，虽然中国的工业技术看起来更有优势，但还是决定将工厂设在印度。这样的决定是不是因为看不起中国市场，或者另有什么战略考虑？
保时捷对此做出了回应，称中国顾客非常信赖德国品牌汽车，因此即便没有在中国设厂，也不会对其销售造成任何负面影响。另外，如果在中国设立工厂，由于国内和国外市场的偏好，也有可能影响销售。雷克萨斯的决定或许也是基于类似的考量。
有一点很重要，那就是无论哪个品牌的工厂都有相同的品质管理标准。以宝马X5为例，多年来一直在东南亚制造，其品质和德国制造的并无区别。所以，这些企业在做出决定时，很可能都是在深入了解中国市场的消费心理的基础上：保持一个品牌的神秘性，相对于在当地制造，在市场上的声誉会更好一些。而且，他们在中国的销售已经非常成功，他们或许还想在马来西亚、印度等世界其它地方拓展自己的业务。
在全球化的大环境下，各大车企也在不断地做出相应的策略选择，以满足各国及区域的需求与消费心理。这两大车企的决定显示，虽然中国是一个庞大而诱人的市场，但是公司在进行全球化战略时，需要综合考量成本、供应链管理、政策环境和品牌导向等诸多因素。
首先，费用是一项很大的考量。在一些案例中，印度、马来西亚的产品成本比中国要低，特别是在劳动力和土地价格上。另外，它们还可以通过税收鼓励和其它奖励来吸引外资，而外资对制造业尤为重要。
其次，多元化的供应链也是一个重要考虑因素。通过在多个国家建立工厂，企业可以降低对单一市场的依赖性，增强供应链的韧性，增强企业应对国际贸易政策变化、自然灾害和其它地缘政治风险等因素的影响。
另外，就市场接纳程度与品牌导向而言，对一些市场而言，维持"进口"的商标，对提高消费者认同及品牌价值，或许会更为有利。举个例子，中国的顾客也许更喜欢"德国制造"的车，原因是它与高质量和精良的技术密切联系在一起。所以，保留一些产品的进口地位，可以帮助它在高档市场上保持竞争优势。
最终，将工厂设在印度、马来西亚这样的新兴国家，或许也是看中了这一市场的潜力。由于这些国家的经济增长，中产阶层的增长，对汽车的需求有望上升。这样，既能降低物流费用，又能对不断变化的市场需求作出反应，加快其进入本土市场的步伐。
总而言之，尽管有些决策似乎并未被中国市场充分重视，但其全球化战略却是以多角度、全方位的考虑为目标，以长期发展为目标，以提升公司的国际竞争力为目标。如此迅速地对全球市场的变化作出反应，充分体现了它们的国际化眼光和策略眼光。在中国，我们不能忽略它，要做的是在世界各地进行适当的布局，才能达到可持续的发展，获得长远的收益。
