最近，一则卫星图像被外媒曝光，狠狠打了马斯克的脸。这一组图片通过对比2023年10月和2024年3月特斯拉美国得克萨斯超级工厂的卫星图像，可以看出工厂周围的停车场已经从部分填满的状态变成了完全堆满新车的状态。
从数据上来看，一季度特斯拉生产43.3万辆汽车，但销量仅为38.6万辆，意味着有接近5万辆车未能找到买家，其库存积压问题十分明显，而特斯拉的现金流也同样暴跌了25亿美元，这意味着马斯克将精力都放在了人工智能计算机和第四次“星舰”发射上了，忽略了自家电车基本盘，导致的结果自然是销量暴跌。
要知道这还只是美国的情况，在中国特斯拉的日子一样不好过。前有比亚迪五代混动技术的发布，再度蚕食卷到飞起的电车市场；后有华为问界M7改款，全面升级的智驾更是挤压着model系列的生存空间。只能说今天特斯拉的没落，其实是有迹可循的。
从客观上来讲，特斯拉的车还是非常有设计感的，流线型溜背的造型科技感满满，在刚进入中国市场时受到了广泛好评，但他拉跨的内饰和不断削减的配置又和现在的国产电车主流格格不入。就比如说现在25万上下的新能源车标配的360°全景摄像头以及智驾的激光雷达等配置，现在特斯拉是一个都没有，而且马斯克也不愿意改版上配置，不是因为他们做不到，而是因为节省成本。现在的特斯拉就像是苹果手机一样，卖的就是个牌子，那高额的溢价最多骗一骗刚刚出社会，撑面子急着买车的年轻人，真正懂车务实的人应该都不会选择它。
更让马斯克难以接受的是，现在的特斯拉FSD全自动驾驶由于用户数据安全等问题，无法在中国开展，更是拖累了其电车技术的发展。再这样下去，或许特斯拉全球电车一哥的地位要被比亚迪取代了。
