一直以来，很多人都认为，中国汽车工业，落后欧美上百年。
事实上，这并没有错，中国真正设计生产出第一辆汽车，是在1964年，北汽设计生产出了“国宝”BJ212轻型越野车。
不过中国汽车工业的真正发展，还是在80年代，在改革开放的春风之下，国外众多车企，和国内车企不断的合资，生产合资汽车。
所以早期，国内汽车基本上也是以合资为主，中国车企通过合资的方式，学习外资车企的先进技术。
再后来这些国产车企，慢慢学到了技术之后，开始生产自主品牌汽车，但就算这样，早期整个汽车市场，都是被合资/进口品牌占领的，自主品牌基本没什么人买。
后来经过了几十年的发展，自主品牌慢慢的才有了起色，但是也仅限于低端车，这些自主品牌大多造的是10万以下的汽车，只有少部分才敢定价10万元以上。
后来随着国内汽车普及，以及靠着错位、低价竞争，自主品牌在慢慢的也有了很多用户，在2020年的时候，自主品牌的市场份额占到了35.8%左右，也就是三分之一，但从0到35.8%的份额，自主品牌实际上花了三、四十年。
而转折点也是在2020年开始的，随着国产新能源汽车崛起，自主品牌汽车终于走向了发展的大舞台，迎来了泼天富贵。
因为新能源汽车是一个全新的东西，自主品牌光脚的不怕穿鞋的，敢于转型研发，而国外品牌，在燃油车上大赚特赚，不敢也不愿意转型，甚至觉得新能源车不过是噱头，肯定拼不过燃油车，不愿意放弃燃油车市场。
于是这些合资/进口品牌，在新能源汽车的动作上非常缓慢。
不曾想，这次的新能源汽车会发展的如此迅速，当这些合资/进口品牌，回过神来时，自主品牌已经拿下了国内大部分市场。
到2024年4月份时，中国汽车市场，新能源汽车的渗透率已经超过了50%，而这些新能源汽车大多都是国产品牌。
于是我们可以看到，到4月份时，国内汽车市场，自主品牌已经占到了55.7%市场份额，超过了一半了，而合资降至30.9%了。
相当于仅仅4年间，合资品牌就让出了20%以上的市场份额，算下来相当于跌了40%左右。而这20%的份额，再对比这几年国内的销量，也就是说合资品牌少卖了240万台左右的汽车。
如果按照一台车12-13万的价格来算，相当于4年在中国市场少赚了3000亿，而自主品牌这4年，多赚回来了3000亿元。
当然，这还是只开始，随着新能源汽车渗透率越来越高，自主品牌的份额也会越来越高，合资品牌的份额会越来越少，以后中国汽车市场，估计就是自主品牌说了算了。
