兄弟们，今天我们来聊丰田中型轿车。对，就是这台亚洲龙。亚洲龙在丰田车型中可以说得上是旗舰车型了。她定位比凯美瑞要高一些。这个车配了三套动力。燃油版本有2.0L和2.5L版。还有一套2.5L的油电混合动力。拍的是2.5L燃油版本。
车身长x宽x高4990x1850x1450mm。车长接近5米，但是看侧面并不会觉得她有那么长。线条处理得还是很好的。车顶的线条从A柱开始向后滑，一直到小鸭尾，衔接得很顺畅是不是？而且车门的曲面也挺不错的，给人饱满的感觉。做出了雅致感，看着也挺有活力的。
前脸配了一个非常大的格栅。几乎布满了整个前脸。看着挺有活力的。配了硬朗的包围，还有蜂窝式的中网。整个前脸饱满而且有张力。大灯的设计挺不错的。三个神髓的模组，还有锐利的边角。看着非常醒目。
内饰是对称式的布局。配了上了木纹面板，稍微偏轻奢的感觉。用料还是很可以的。不但中控等地方有软质的包裹，门板也有。中控触摸屏是10.1英寸的。车机的流畅度还是可以的。语音对话的时候，喊一句助手就出来了。交流起来还挺自然的，不会有慢半拍的感觉。
虽然是轿车，但是他的前方视野想相当不错。A柱子的角度挺讲究的，外后视镜设计也有考量。即使是侧向的线条也没有遮挡多少。这点值得肯定。
座椅方面，表面是真皮+仿皮的包裹。手感还挺清爽的，不会有粘手的感觉。坐垫的填充物比较厚，她并不是很软的那种取向。坐上去感觉比较扎实。坐垫也够宽大。支撑感很好。
后排亚洲龙这款车的重点。轴距2870mm，后排空间挺大的。180cm的个子坐进去，腿部空间还超过了两拳。大长腿坐进去，双脚还可以舒舒服服地伸展。后排出风口是标配的，还有2个充电口。扶手杯架也都有。后排的配备还是很足的。
动力方面，2.5L燃油版车型采用了2.5L 207马力 L4发动机和8挡手自一体变速箱的搭配。最大输出马力207Ps，峰值扭矩244N·m。短时间急速爆发并不是这套动力的强项。他胜在平顺线性，无论开的还是坐着的，都感觉到挺舒服的。符合家用车的属性。起步的时候速度随着踏板的下压提升，有不错的节奏感。中后段提速依然有底气。深踩油门速度跟着就会上来。百公里综合油耗6.28L，省油的技法还是有一手的。
她这个底盘值得表扬。悬挂是常见的前麦弗逊后多连杆的组合。但是配的软硬是可变的。整个底盘表现出比较强的抗压能力，质感挺不错的。过那种连绵的烂路，底盘也不会有松散的感觉。开着坐着很整。对于那种稍微大点的起伏，弹簧的回弹很快，一下子就可以恢复过来，不会有来回的晃动。
亚洲龙作为丰田旗舰中型轿车，车内空间足，而且有一个比较有质感的底盘。空间和底盘有竞争力，乘坐舒适度确实有旗舰车型的感觉。车内的空间料也是挺可以的。有几分商务车的档次感。动力上，她并不是那种很勇猛的存在，但是跑市区上高速开起来还是绰绰有余的。而且她全系上了10安全气囊，标配了L2级的辅助驾驶。这点是很给力的。丰田的这套跟车系统比较成熟，也够稳定。跑高速的时候，她跟车居中做得挺不错的。遇到有加塞的情况，她反应很及时。不会出现忽然猛刹车。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
