上汽集团（上海汽车集团股份有限公司）：
2023年集团整车销量超502.1万辆，连续18年保持国内行业第一。
集团新能源车和海外销量继2022年率先站上“双百万辆”台阶后再创新高，2023年分别达到112.3万和120.8万辆。
上汽集团所属主要整车企业包括智己汽车、上汽乘用车分公司、飞凡汽车、上汽奥迪、上汽通用、上汽通用五菱、上汽大通、南京依维柯、上汽轻卡、上海申沃等。
2024年1-5月上汽集团累计销量1523409辆，对比去年同期的1665916辆，同比下降8.37%。2024年上汽集团销量极有可能跌破500万辆。
2024年1-5月新能源汽车销量367605辆，较去年同期的286235辆，增长28.43%。
上汽销量主要来自上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱以及上汽大通。
纵观1-5月销量上汽大众依旧强势，在国产车强势围攻下大众依旧保持增长之势。上汽通用以及上汽乘用车业务下滑，尤其是上汽通用严重拖后腿。
上汽大众：1-5月累计销量430085，超去年同期的407456辆，增长5.5%。
主销车型：朗逸以及帕萨特
相较于轩逸、卡罗拉销量自2021年的持续下滑，朗逸在2022以及2023年努力保持住了35万的年销量；在2024年月销量也稳定在2万+。
帕萨特：2022年销量163532辆，2023年销量190974辆。2024年1-5月销量累计85937辆。
上汽通用：2024年1-5月销量仅199558辆，对比去年同期的357958辆，下滑超44%。
2023年上汽通用销量仅87万辆，同比下滑16%，三个品牌一起还打不过日系小弟日产。
具体到品牌：
雪佛兰：2023销售16.9万辆，巅峰时超过70万年销量。
别克：2023年仅销售51.7万辆，其中现金牛GL8销售118906辆。
凯迪拉克：2023年18.3万辆。
上汽通用2017年销量也曾达到惊人的200万辆，仅仅过了4年，2022年销量减半。如今2024年尚未过半，销售又近乎腰斩，通用真快要完犊子了。
上汽乘用车及上汽通用五菱：
上汽乘用车（荣威以及名爵）：两个品牌甚至找不到一个月销量破5000的车型。
上汽通用五菱：主销车型：五菱宏光Mini EV以及五菱缤果，二者月销超3万辆。曾经的旗下王者：宝骏在年销量破百万后突然消失，目前年销量已跌至5万，转型新能源的它目前无一款热销车。
上汽新能源的希望：智己汽车
1-5月销量合计17252辆，目前甚至还不及极氪一个月的销量，当然对比去年的7783辆还是有翻倍的增长。
目前看：智己新能源离活下去还有很长的一段路要走。
