对于日系车来说，最近一个月无疑面临历史上最黑暗时刻，日系车集体造假引发全球关注，在中国等地区销量大幅下滑，甚至还有日本车企关闭两家海外工厂。这么多问题集中爆发，日系车正在面临史无前例的严峻挑战，对于国产汽车无疑是一个绝佳的发展机会，行业真的要洗牌了吗？
日系车集中造假，丰田承认违反联合国标准
本月初，丰田、本田、雅马哈等5家日本车企集中造假问题曝光，高管在发布会上又一次鞠躬道歉，显示出日本企业“躬匠精神”。本来以为事情就此告一段落，毕竟日企造假已经成为习惯，每一次鞠完躬就没有下文，没想到这一次十分严重。
日本国土交通省给出公告显示，丰田故意造假问题已经违反联合国标准、欧洲车企标准，严重性远超仅违反日本国家标准。假如这件事情得到进一步追究，日系车可能无法继续在欧洲和其他地区生产，这对于日系车是一个非常严重打击。不过，日本却表示日系车一向遵守中国规定，在严格监督和指导下完成制造，不存在安全品质问题。
日系车销量下滑，彻底失去行业主导地位
屋漏偏逢连阴雨，日系车在中国销量也迎来大幅下滑。根据最新行业数据，日系车今年4月在中国市占率降到15.2%，成为2013年之后历史最低纪录，不到在中国占巅峰时期一半。其中本田汽车销量十分明显，今年1~4月累计在华销量只有346940辆，同比去年下降达16.7%十分明显。
与之形成鲜明对比的是，国产车在今年前5个月销量大幅增长，比亚迪一季度涨幅高达15.2%、吉利汽车增长46.2%、长城汽车增长27%。这说明国内消费者越来越喜欢国产汽车，以前日本品牌引以为傲省油、小毛病少、保值率高等，都已经成为过去式，国产汽车表现比日系车更为优秀。
日系车关闭工厂，老外认为中国应该“背锅”
集体造假导致名誉受损，销量下滑导致利润率降低，虽然本田和丰田等头部企业还能坚持，但一些二三流的日系车已经支撑不住。日本知名汽车企业铃木和斯巴鲁宣布，将彻底关闭部分生产工厂，因为销量始终无法增长导致其利润率不足。
铃木宣布明年关闭泰国罗勇负责生产工厂，斯巴鲁宣布关闭泰国所有工厂并解雇工人。外媒指出，由于中国比亚迪、长城、哪吒等汽车在东南亚销量非常好，抢走了原本属于日系车的份额，所以日本企业关闭工厂背后主要原因应该让中国“背锅”，不知道这些国产企业会不会受宠若惊呢？
小伙伴们，你怎么看待日系车现在面临史无前例巨大危机，国产车销量却一路高歌猛进呢？
