在刚刚结束的2024年重庆汽车论坛上，对汽车企业残酷内卷提出批评的可不光只有广汽集团一个，吉利控股李书福在演讲时也对过于内卷进行了批评。
李书福讲话也是爆出了不少金句的。比如说对新能源汽车进行了重新定义，批评了中国汽车过于内卷导致的偷工减料情况，以下是李书福在演讲时提到的一些主要内容。
第一是产业链升级以及如何解决卡脖子的问题。
虽然中国汽车取得了长足进步，但也确实有一定卡脖子问题情况。汽车毕竟是一个全球化行业，各国必须要加强合作，中国汽车不能离开世界而单独存在。
第二个是如何定义新能源汽车的问题。
我们朴素的理解是，电动汽车就是新能源汽车，但电的来源又是什么呢？是太阳能，风能等真正清洁的能源，还是来自于煤炭发电？
而目前中国能源结构，基本上都是来自于煤炭发电，清洁能源占比较少。只有规模化使用清洁能源，才能称作是真正的新能源汽车。目前的电动汽车还不能算新能源汽车。我们总不能把所有用电的设备都称作是新能源家电吧，这很明显不对。
针对以上问题，李书福提出了解决方案。
我国具有全球最强的风力，光伏等发电设备，但是这种设备存在并网难的问题。最好的办法就是我们把这些绿色电能想办法转化为液体能源，可给发动机提供燃料，再让发动机发电，最终为电动汽车提供电源。李书福认为，这才是真正的新能源汽车。
这种新型能源的好处还可以解决电池重量过重的问题，让汽车不再变得如此沉重，也会对智能电动化的转型提供帮助，这也是目前最好的解决方案。
第三个，也是大家伙引起争议最大的，就是所谓的内卷问题。李书福的意思是，现在中国汽车是全球最内卷的市场，价格战打得如火如荼，但这样既是好事又是坏事。
假如中国有强大的市场化水平，执法严格透明，这样的竞争肯定是好事情。但如果不是这样，那就值得商榷了。
一个产业要想发展的好，就不能拼命在价格战上耍花招，最后的结果就是质量越来越差，损害的还是消费者的利益。所以对汽车企业来说，还是应该依法竞争，只有这样才能达到健康发展。
评论一句。李书福和曾庆洪的发言我都听了一下，双方之间还是有共同之处的。但李书福务的好处就是他不光指出了问题，同时也提出了解决方法。而曾庆洪说的问题虽然也有其道理，但如果放在普通群众的角度上来看，确实没办法得到他人共鸣。
要解决问题就必须这样，我们需要不同的声音出现。不管是李书福还是曾庆洪，其发言也都会为我们最终解决问题带来一个全新思路，而这正是我们最需要的。
