广汽本田销量31931辆，销量同比下滑41%
广汽丰田销量61088辆，销量同比下滑17%
广汽乘用车销量32881辆，销量同比下滑3.6%
广汽埃安销量30420辆，销量同比下滑32%
广汽集团销量156518辆，销量同比下滑25%
4月
广汽本田销量24673辆，销量同比下滑2.93%
广汽丰田销量48786辆，销量同比下滑32%
广汽乘用车销量37733辆，销量同比增长29%
广汽埃安销量21350辆，销量同比下滑48%
广汽集团销量133313辆，销量同比下滑24.78%
3月
广汽本田销量52587辆，销量同比下滑25%
广汽丰田销量65000辆，销量同比下滑20%
广汽乘用车销量33213辆，销量同比下滑5.59%
广汽埃安销量27856辆，销量同比下滑30%
广汽集团销量179327辆，销量同比下滑22.62%
对比2023年：
广汽集团月销量稳定下滑约25%。对于一个大车企销量下滑近四分之一是相当可怕的。
销量担当，合资（本田和丰田）销量下跌严重。
门面车型雅阁、凯美瑞对比去年销量减半。
新能源：销量下滑30%以上
成也网约车，败也网约车。广汽埃安凭着网约车的东风销量在2023年一度接近50万辆，可惜即便如此高销量也未实现盈利。
进入2024年随着网约车市场加速过剩，销量下滑也在情理之中。
在大众对合资的认可度下滑后，汽车市场进入了新一轮更激烈的竞争，卷质量更是卷价格，谁能拿出更漂亮、更省油、更耐用且便宜的车，谁才是最后的赢家。
