潮新闻客户端通讯员吕垚鑫叶芷懿记者张帆
台州S1线信号检修员赵辽、王俊博正在进行信号机检修工作 台州轨道公司供图
夜幕降临，黑暗深邃的轨道上，星光点点，一群身着绿色背心、手持专业工具的台州S1线信号检修员正在对一双双“眼睛”——信号机，进行“健康体检”。这些“眼科医生”利索地爬上检修平台，熟练地拆开机盒，目光聚焦在每个信号灯，检查是否完好、灯罩是否清洁，确保这双照亮列车前行道路的“眼睛”始终明亮。
“来，把万用表递给我。”6月9日凌晨1点20分，信号检修员赵辽和他的同事们正在对信号机进行电气测试，使用万用表的表笔对准线束的卡槽，一次侧数值显示220V正常，二次侧数值显示15V正常，将红黄绿三个灯位反复测量2-3次，最后再进行校验。当信号机电压不在规定范围内时，将会导致灯位开放失灵，司机将接受不到行车指令，如果绿灯开放不出来，司机就会一直停车，导致延误延点。“这小小的信号机，能为列车司机提供明确的指示和信息，帮助他们做出正确决策，确保列车运行的安全畅通。而我们的工作就是通过日复一日的检修，擦亮信号机。”赵辽说道。
51架信号机、64台转辙机、81个计轴磁头、84个机柜、288个应答器……这群“眼科医生”不知疲倦地对信号机进行定期体检，对信号机的外部进行擦拭，通过电气测试进行点灯试验，保证信号机的点灯正常，光亮充分。他们认真检查机柜背面的线束是否松动，观察每一个空开是否正常，摸索每一个继电器是否有松动的痕迹，这一干就是4个小时，而这也只是他们日常工作的其中一部分。在端午这样的节假日期间，“眼科医生”们加强了巡检的频率，确保每个灯位，每个施工点安全无误。
节日期间需要加装地线，“眼科医生”们扛着40斤的地线行走3公里。不出一会，他们脸颊上豆大的汗水止不住地掉落，浸湿衣服。走到目的点后，他们分工协作、配合默契，一人利索地拿着卷尺比划着地线的长度和加装空间的长度，一人裁剪、捆绑，用电钻枪钻出螺丝孔，利用膨胀螺栓将地线牢牢地固定住。一套加工流程之后，再用万用表记录计轴占用和空闲的电压，进行电气测试，直到确认每一个计轴的电气参数标准后，“健康体检”才算落下帷幕。
台州S1线信号检修员赵辽正在进行信号机电气参数测量工作 台州轨道公司供图
“在我们工班，大家都说有事就给辽哥打电话，在我印象中的这两年，只要工班需要他，无论白天还是半夜，哪怕不值班，他都会在最短时间来到工班，帮助我们处理问题。”刚毕业到公司工作一年的信号工班员工吕垚鑫说道，“我要抓紧成长，让自己也能成为像辽哥一样的人，对岗位、对工作贡献更多力量。”
这群平均年龄24岁、在幕后默默付出的“眼科医生”，在列车停运后、万家灯火熄灭时，背着数十斤的工具包，迎着风走在漫长的隧道，就着微光，擦亮每一双照亮列车前行道路的“眼睛”，保障每一次安全运行。台州S1线由中国中车旗下中车工程技术公司、浙江交通集团旗下浙江轨道集团以及台州市交投集团旗下台州轨道公司共同运营，自2022年12月底初期运营以来，截至目前，客运总量超1500万人次，日均客运量超2.9万人次。
