很多人不敢买纯电动汽车不是因为续航焦虑，而是担心电车不保值，怕过几年想换车了会面临巨额亏损。不过随着新能源汽车产业的不断发展，如今的电车保值率也在逐渐提升，近日中国汽车流通协会发布了5月份纯电动车型保值率数据，具体情况如下：
在一年车龄的保值率中，比亚迪海鸥凭借79.5%的保值率位列排行榜第一名，海鸥是比亚迪推出的一款纯电小型两厢车，起步价只有6.98万元，非常适合城区通勤代步使用，很多年轻人也会考虑买这个车上下班使用，所以海鸥的受众还是非常多的。
位列第二名的是保时捷Taycan，一年保值率为75%，不过买保时捷的车往往需要选装一些配置，以至于车辆的落地价会远超裸车价，所以保时捷旗下大部分车型的保值率都是比较高的，但这并不代表保时捷的车保值。
第三名是五菱缤果，一年保值率74.5%；第四名是极氪009，一年保值率74.3%。需要注意的是，向来比较热门的特斯拉Model 3只位列第五名，一年保值率72.8%，Model Y排第七名，一年保值率71.3%。
再来看看电车的三年车龄保值率情况，位列第一名的是保时捷Taycan，三年保值率62.4%，保时捷Taycan除了落地选装要加价会影响保值率以外，这车本身其实也算是该价位段的热门电车，在百万级价位下可选择的并不多，所以保时捷Taycan卖得也还算不错，保值率高也无可厚非。
后面排名依次是第二名的奔奔E-Star，三年保值率61.7%；第三名零跑T03，三年保值率59.5%；第四名欧拉好猫，三年保值率58.8%；第五名荣威科莱威，三年保值率58.8%；第六名比亚迪海豚，三年保值率58.6%。
可以发现除了保时捷Taycan以外，后来的几款车型都是小尺寸的入门级车型，要么是微型车要么是小型车，它们的特点是便宜且适合年轻人，在本身起步价就不高的情况下，车子的受众范围已经非常广了，二手车只要稍稍降价也能获得不少人的关注，所以这种车相对于其他大尺寸车型来说在二手车市场的流通性会更高。
在三年车龄保值率排行榜中，奔奔E-Star和科莱威这两款车是争议比较大的，因为这些车要么停产要么销量极差，如此高的保值率似乎不太合理，但三年保值率不是根据当下车型表现来评判的，这两款车在三年前还是有着不少热度的，只能说相对于现款车型而言，老款车可能会更吃香。
不过汽车保值率只是提供一个参考价值，二手车的实际价格不是统一不变的，国内不同地区的行情价也存在较大的差异，且不同车况二手车报价也截然不同，所以车辆的具体价格还是要以实际情况为准，大家在买车时也不用过度追求高保值率，毕竟汽车适合自己才是最重要的。
