开车开多了，难免会遭遇各种路况，在高速公路上开车遇暴雨，我遇到有两三次了，也算有点点经验，至于在高速上遇到下雨，那就是无数次了。
2017年春节期间，我在高速公路上遇到了我人生经历中最大的暴雨，那一次是白天中午的时候，还是冬天，但当时乌云密布，白天一下子变成黑夜，随后就是豆大的雨滴落下来。
这一次的暴雨，我是把雨刮器开到最快，刮水的频率仍然赶不上下雨的进度，暴雨持续了十来分钟，当时的能见度估计只有几十米，当时离服务区还有些距离，只能在高速上慢慢开。
高速暴雨
幸好高速上车不是太多，大多数车辆都开着双闪类灯，我们也是一样，减速慢行，格外注意其它车辆的距离，慢慢开过了雨区，才避开暴雨。
遇到暴雨我的操作是这样：
1、减速，靠右行驶。
突遇暴雨，第一件事就是减速，同时靠右行驶，中间车道或者右车道都行，但是不能驶入应急车道，也不要在应急车道停车，所有车道都不要停车。
停车是非常危险的，遇到有些人会在应急车道停车，这是错误的，下暴雨不是在应急车道停车的理由，而且由于能见度下降，会有一些不知道交规的司机驶入应急车道，尤其是大货车。
减速，靠右行驶
这就非常危险，绝对不能停车，哪怕雨下得再大，想停车要么下高速，要么停在服务区，其它地方都不要停车。
暴雨之下，尽量不要走最左车道，左车道车速快，暴雨时能见度不好，万一遇到前车速度很慢，你速度又很快，就容易引发事故。
右车道和中间车道车速本来就慢，暴雨之下会更慢，相对来说，只要你的车速不是特别快，就不会有太大的问题。
2、打开近光灯、双闪灯与雾灯。
第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
高速公路上开车，是根据能见度来开灯的，如上所示。
打开近光灯、双闪灯、雾灯
只有能见度小于100米时，才开双闪灯，否则只需要开近光灯与雾灯，不管是雾天，还是暴雨天，其实雾灯的效果都比双闪灯要好。
雾灯是红色，穿透性好，隔得很远都能看清楚，双闪灯是不断闪烁的，你如果要变道的话，双闪灯就用不了，而且离得远时，双闪灯效果不好。
虽然法律规定了不同能见度时保持的车速，但在实际情况下，不要这么死板，而是要根据实际情况有所变动。
哪怕能见度低于50米，你也不可能把车速开到20公里/小时，这个速度太慢了，会有危险。
不是每个人都是按法律来操作的，即使是下暴雨，即使能见度非常低，也没人在高速上会把车速开到20公里/小时，这个规定实际来说并不适用。
根据路况来控制车速
到底开多少车速，没有固定的数值，要根据实际路况同时参考前车的车速来决定，车速一定要低于100公里/小时。
暴雨之下，注意力要高度集中，这非常重要，最主要是看清楚正前方的道路上有没有其它车辆在行驶，只需要跟随前车的速度就行。
比如前车开60公里/小时，你也开60公里/小时，与前车保持固定的车距，不要太慢，也不要太快。
只要你不变道，你只需要紧盯前方，暴雨之下，后视镜可能都看不清楚了，你只能看前方，仔细看，是能看到前方车辆的，尤其是注意前车的尾灯。
前车如果刹车，刹车灯会亮，你也跟着刹一下车，可以提醒后车注意。
跟随前车的操作
暴雨之下，不要慌张，也不要开得太慢了，更不能开快，开快容易打滑，发生侧倾。
3、谨慎行驶。
一般来说，不可能出现完全看不见路的暴雨，哪怕是刮台风，在车内也是能看到前方道路情况的。
暴雨之下，尽量不要变道，并且尽各种可能发现其它车辆，同时还要用各种方法提醒其它车辆你的存在。
尽量把所有灯都开起来，以便让人发现，你也可以根据灯光来发现其它的车辆，发现别人与让人发现同样重要。
如果你感觉暴雨之下的高速还能开，没有危险，就继续开，一定要谨慎行驶。
谨慎行驶
如果你感觉暴雨之下的高速没法开，看不清楚，有危险，就尽量离开高速，要么到服务区，要么下高速，没有第三种选择。
就我多年开车的经验来说，高速中遇到暴雨几乎是不可持续的，一般时间都不会长，暴雨都是来得快，去得也快，而且穿过暴雨区之后，雨很快就小了。
