几天前，东风风行召开发布会，宣告旗下新车星海V9的正式上市。这是一台插混中大型MPV，体型庞大，和腾势D9、传祺E9，极氪009这些车基本上是一个级别的身材，都是车长超过5.2米，轴距超过3米的大家伙。
一般来说这种尺寸的车，最低限度也得卖个30万，但星海V9居然给出了一个19.99万的起步价！大家要知道这是啥概念吗？20万级插混MPV市场本身选择就不多，传祺E8、奥德赛这些车是代表作，但这些车都是中型MPV，现在星海V9直接用中大型MPV这个规格来和这些对手打，你可想而知它在同价位的竞争力有多么恐怖。
所以对于这么一台很可能是2024年性价比最高的中大型MPV（可能没有之一），它的几个配置到底应该怎么选呢？19.99万的入门版是否值得选购？以及可能是最重要的问题：这车到底适合家用，还是更适合商务接待？
尺寸无比巨大
尽管小标题说这车尺寸巨大，但这是以20万级这个级别来看的，如果非要把星海V9和岚图梦想家、极氪009这些40万级的大块头比起来，只能说星海V9的尺寸和它们差不多。但和40万级车的尺寸差不多，放在20万级就已经很炸裂了。
具体来讲，星海V9车身尺寸5251*1920*1820mm，轴距3018mm，是很典型的中大型MPV身材。新车全系搭载东风自研的马赫动力插混系统，这套系统由一台154马力1.5T发动机+204匹前置单电机+34.9度电池（最低配版为20度）组成。官方标称CLTC纯电续航里程200公里（最低配版为100公里），综合续航1300公里（最低配版为1200公里）。从数据上看，这是一台很典型的千公里级别的插混车。不过如果加上它中大型MPV这个身份，其实说白了，哪怕在40万级市场，续航突破1000公里的插混MPV也不太多。
所以星海V9在续航上是足够有话题度的，我们之前也实测过这车，它的实际续航确实很顶。所以从参数上看，星海V9最大的两个卖点其实就是空间和续航。
当然，这车在舒适性配置，特别是中排舒适性上也很强，两张中排座椅基本上可以够得着35万级豪华MPV的配置水平。在20万级这个市场简直就是降维打击级别的存在。所以从MPV的基本调性来看，星海V9在20万级的杀伤力是极强的。
两个前脸，不同配置
星海V9的前脸有两种造型，官方叫中国结和青云梯。简单来说，中国结3个版本是相对配置低一些的版本，青云梯的级别更高一些。中国结的前脸是纵向格栅，而青云梯是横向格栅。两个前脸的前灯组也有区别，简单来说青云梯的前灯组更有科技感一些。
在搞清楚两个前脸对应的配置规格后，我们再看看除了最低配外的4款车型，他们分别是2款中国结和2款青云梯，青云梯是星海V9的中高配车型。这四个版本全部都采用磷酸铁锂电池。
在配置上看，除了20.99万的中国结系列豪华型没有L2之外，另外三个版本都有L2辅助驾驶系统。另外，一些诸如自适应远近光灯之类的配置，也是20.99万的配置没有而其他三个版本都有的。对了，全景天窗也是除了最低配和次低配之外的三个版本都有的配置。
还没完，除了最低配和20.99万这个配置外，另外三个版本都有全功能智能车机，上述两个版本是没有智能车机的。
19.99万的版本值得选购吗？
其实星海V9这台车的配置差异能很明显看得出，19.99万和20.99万两个版本相比另外三个版本的配置缺失比较多。这很明显是东风风行方面把星海V9的主力车型放在22.99万的中国结系列尊享型的动作。一般家用需求，预算也并不算非常紧张的话，上述的22.99万中国结系列尊享型是更加建议大家选购的。
不过有一说一，19.99万的版本值得买吗？首先和20.99万的版本相比，19.99万的最低配版纯电续航只有100公里，但这其实也不算啥，毕竟它的综合续航也有1200公里，也就比其他车型少了100公里。这个版本的官标馈电油耗5.4L，其他几个版本是5.27L，看吧，其实也差不了多少。而且最低配版油箱60L，其他几个版本58L。
不过最低配这个版本还是有一些和另外几个版本不一样的地方。首先，它用的是20度的三元锂电池，而且不支持快充。没有前排侧气囊、没有无钥匙进入功能、主副驾全都是手动调节，不过中排座椅倒是一视同仁的规格，各种电调一应俱全。
其实从配置上看得出，最低配版尽管相比起20.99万的版本除了纯电续航更低之外，配置还进一步降低，但这车本身配置水平就不低，所以就算是19.99万，也不至于“前排像司机位”，这车就算最低配版，还是很有家用车的配置水平的。
所以如果你不介意它没有天窗，没有智能车机，没有无钥匙进入，没有前排侧气囊的话，19.99万的最低配版其实还是值得的。但我们还是更推荐预算相对紧张的人，加一点点钱选购20.99万的版本，那个版本毕竟有前排侧气囊，还有200公里续航。
