毫无疑问，混动车型现在被不少的车企以及消费者视为了最佳的出行选择，它因为可油可电，不仅解决了纯电动可能会带来的续航焦虑，也在油价不断上涨的今天让大家在用车成本上松了一口气。
目前混动车型卖得最火爆的无疑是比亚迪，旗下的产品在满电满油的情况下基本都能够实现1200公里+的综合续航，比起油车来说确实是要节约不少的钱。不过，车企以及消费者对续航的追求一直都是越长越好，纯电动从普遍四五百公里到现在市面上已经有超八百续航的纯电动在售，插混从1200+的综合续航到现在已经有到2000+续航的产品呼之欲出了。
两千多公里的超长续航，这看起来似乎有些不可思议，但事实是不止一家车企将要推综合续航超2000公里的混动系统。此前，网上就有消息称比亚迪就将要推出第五代DM-i技术，同时会率先搭载在比亚迪秦L以及比亚迪海豹06这两款新车上。这一套混动系统采用了双行星齿轮的结构，系统由发动机+电机A+电机B组成动力核心，三者由两组行星齿轮连接，取消了离合器结构，百公里油耗仅2.9L，满油满电可以跑接近2000km。我们抛开技术不谈，仅仅是这个极致低油耗和长续航就足够吸引人了，用车成本直接再减一半，堪称混动车型里的天花板。
从2021年四代DM-i技术发布至今，比亚迪在技术方面一直都走在新能源领域的前头，虽然第五代DM-i技术目前还没有官宣有怎样的表现，但我们相信比亚迪会给我们带来不小的惊喜。
无独有偶，同样在自主阵营中有着出色表现的吉利汽车，最近也有消息其新一代雷神电混系统将在年内首发亮相，满油满电最高续航将突破2000公里，预计百公里油耗将进入2L时代。
吉利雷神电混平台是在2021年正式发布的，具备43.32%的热效率发动机、3挡DHT Pro、全动力域FOTA等混动核心技术。而即将发布的新一代电混系统将搭载热效率突破46%的最新一代混动发动机，意味着经济性更强。
很显然，无论是比亚迪还是吉利，现在都卷出了新的高度，如果在不久的将来技术落地，搭载了第五代DM-i技术和新一代电混系统的车型量产，这又将是自主品牌在新能源领域的一大突破。要知道，以前燃油车凭借着成熟可靠的三大件技术主导着汽车市场，但随着新能源产品的崛起，尤其是在续航以及安全性方面的不断突破，消费者对其的认可度越来越高。
试想一下，如果未来有一款新能源车拥有两千公里的续航里程、超高的能量利用效率、超强的动力输出，2L的油耗表现，以及在智能化方面还有着出色的表现，那燃油车的优势又何在呢？
