自从特斯拉Cybertruck海外上市后，引发全球车迷的高度关注。很多人都在感叹它天马行空的造型，以及多功能于一体的产品设定。
不过在我看来，有一款“中国版Cybertruck”更适合咱们国民的需求，它就是长安启源E07。在本届重庆车展，长安启源E07凭借极其全能的产品力，频频出圈，吸引众多山城市民和全国游客打卡拍照。
长安启源E07最显著的特征就是“可变”，它形态可变，轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间“想变就变”，一车抵多车。
如果你想偶尔体验一下轿车的驾驶感受，长安启源E07空气悬架降至最低，离地间隙仅127mm，高级轿跑“既视感”；空气悬架可根据行驶速度自动调节车身高度，将风阻系数降低至0.237 Cd，SUV品类中属于顶尖水平；悬架降下后，长安启源E07即拥有媲美轿跑的操控性。
如果有载货需求，长安启源E07可变身皮卡形态；后穹顶滑开，露出尾箱，即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力，大幅增加载物的高度上限；同时后舱的承载能力达到了300kg；最核心的是长安启源E07不是皮卡，超越皮卡！不限行、不报废、假期还免过路费。
长安启源E07整车长5045mm、宽1996mm、高1695mm，轴距3120mm，如此宽大霸气的身材，赋予用户更优秀的乘坐空间和储物空间表现。户外露营时，长安启源E07放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门，空间尺寸达到了长1667mm×宽1028mm，足以容纳一位身高高达186.5cm的“大块头”；收起隔断打通前后舱大平层，打开电动平翻尾门，就能享受到最长2880mm、最宽1550mm、接近4.5平米的超大空间。
毫无疑问，长安启源E07“想变就变”，满足用户多元化使用场景需求，是一款真正意义上的中大型高端智能电动SUV。
另外它功能可变、软件可变，长安启源E07还有“超级大脑”，它和特斯拉Cybertruck是全球唯二搭载中央环网架构的量产车型，带给用户更聪明的体验，更冗余的安全，是一款实时在线升级的“新车”。
长安启源E07具备四驱模式，悬架调至最高状态时，车辆离地间隙最高可达227毫米，同时涉水深度可达600毫米（SUV常规约350毫米），能够适应各种路况条件，为用户提供更加从容不迫的驾驶体验。
看到这里，相信屏幕前的各位不难理解，为什么我会说长安启源E07比特斯拉Cybertruck更全能了吧！感兴趣的朋友不妨亲临重庆车展长安启源展台，近距离感受长安启源E07的魅力。
