面对今年中国汽车市场非常明显的价格战大趋势，有不少合资品牌已经开始妥协了，比如韩系美系领域的主力车型价格都明显下探。相比之下日系品牌的主力车型价格还是比较坚挺，比如今年2024款丰田凯美瑞起步指导价17.18万，不过此前率先上市的只是2.0L燃油版以及2.0L双擎版本，最近全新2.5L双擎版本也上市了。
作为全系里面的高配版本车型，丰田凯美瑞2.5L双擎版本价格自然要高一些，这个版本指导价起步21.98万，最高配达到25.98万，这个价格区间确实不算低调，不过毕竟是2.5L混动，动力方面确实更强一些。
作为标准的中型B级轿车，丰田凯美瑞车身总长度加大到了4.9米以上，不过这主要是因为前脸的设计语言变化，车身宽度1840mm，轴距2825mm，说实话现在凯美瑞的轴距水平放在中型B级轿车领域是相对短一些的，毕竟人家新一代别克君越或者福特蒙迪欧轴距都在2.9米上。不过丰田的TNGA平台空间利用率还不错，后排空间也是比较宽敞的。
现在已经是第9代凯美瑞车型了，外观造型设计相比原来的老款确实有了较大变化，比如车头前脸有无边框一体化的中网，两侧搭配了更狭长的大灯。但车身侧面并没有跟风潮流趋势，没有搭载隐藏门把手之类的配置，而且尾部也并非贯穿尾灯，但总体来看这套设计还是耐看型。
这次新上市的2.5L混动版本价格之所以相对较贵，和内饰配置的升级也有关系，比如这次21.98万的2.5L双擎入门版本，已经提供了12.3英寸中控悬浮车机大屏幕，而且搭载的是高通8155芯片，智能化表现确实提升明显。车内细节用料也相对厚道，采用了大量的皮革软包覆盖，而且前排座椅是支持加热通风的。
动力总成就很熟悉了，2.5L自然吸气发动机输出功率185马力，从排量的角度来分析确实不算很强，不过这台发动机追求的是热效率，而且与之匹配了136马力电动机，综合动力性能表现也不错。关键是在不插电的情况下，2.5L双擎混动系统可以把油耗数据控制在百公里4.55升，用车成本确实相对较低。
总体来看全新2.5L双擎版本凯美瑞价格没有太大优势，但智能化方面有升级，内饰舒适配置还算厚道，后续肯定还会有一定的优惠力度，相比雅阁天籁，还是有些细节上的配置优势。
