提起“东亚怪物房”这个词，很多人经常会忽略掉朝鲜这个国家，朝鲜是这个世界上最神秘的国家之一，因为长期受到美国为首的西方国家制裁，所以国内经济状况很糟，但是与国内贫穷的现状完全不同，最近金将军的“恩情迈巴赫”再次引人注目，那么问题来了，普通朝鲜人都开什么车呢?今天达达就和大家详细讲讲。
朝鲜街头行驶的汽车，共分为三大类，一是苏联时期的援助，二是中国出口，三是朝鲜国内自主研发的国产品牌，达达在这里就先从这三大类别和大家一一介绍。
一
自从我国志愿军跨过鸭绿江，抗美援朝帮助朝鲜赶走了美国为首联合国军，朝鲜正式独立开始，朝鲜从未放弃过对于汽车的研发。上世纪60——70年代是朝鲜人民生活最好的一段时间，因为有苏联这个老大哥的援助，加上得益于经互会组织，使得那个时期的朝鲜着实风光过一阵子，平民生活质量不仅比南边的韩国高出许多，甚至比当时的中国还要发达。
上个世纪美苏两大阵营为了争夺世界霸主地位，都在积极寻求盟友，被网友戏称为“苏勋宗苏联百亿补贴”的援建项目，不仅帮助中国奠定了工业基础，同时也给朝鲜工业带来了新生命，在苏联的大力扶持下，朝鲜汽车制造业初具雏形。
可是随着91年苏联轰然解体，经互会也不复存在，朝鲜的好日子也走到头了，再加上美国的经济制裁贸易封锁，让朝鲜雪上加霜，也就开始了长达十年的“苦难行军”时期，由于缺乏石油等燃料，朝鲜人研发出了特制的“木炭汽车”，利用木炭燃烧产生的可燃气体来驱动发动机，百公里消耗一捆木柴的“新能源”成了朝鲜人民日常同行的首选。
二
因为我国和朝鲜是邻国，再加上有过抗美援朝的坚固友谊，中国一直以来都在默默帮助朝鲜，如果你到过朝鲜的首都平壤，你将会看到各式各样在国内已经销声匿迹的品牌和车型，这些在国内早已经被淘汰掉的二手车，虽然这些车型因为种种原因，在国内毫无竞争力，但是来到了朝鲜之后却摇身一变成为了香饽饽。
要知道大多数的朝鲜普通民众，出行首选交通工具依旧是自行车，少数人才有摩托车，更不要提四个轮子的汽车了，能坐上汽车出行的人都是非富即贵，即使这些淘汰的国产车，来到朝鲜之后也是紧俏的特供品。
三
关于朝鲜的自主汽车品牌，达达要着重和大家讲解一下，朝鲜目前拥有两大自主品牌，分别是胜利牌汽车以及和平牌汽车，其中胜利牌是早期由苏联提供技术，建造成立的品牌，主要以生产卡车、客车和军用汽车。和品牌则是半岛蜜月期时，南方的韩国提供资金技术，朝鲜提供场地人力打造的汽车品牌，主要以生产民用乘用车，后来半岛局势紧张，朝鲜没收了韩国股份，将和平牌汽车收归国有。
说起朝鲜自主品牌的发展史，国内的保时泰看了也要甘拜下风，有一个字可以总结，那就是抄，朝鲜曾经向中国订购一批重型载重卡车，声称只会将其使用在木材运输的用途上，可是随后几个月，胜利汽车厂的工人就完美复刻了一批导弹运输车，随即出现在朝鲜阅兵仪式上。
和平牌汽车虽然早期有韩国的技术支持，可是后来被朝鲜国有化之后，也逐渐沦为贴牌工厂，国产的迈腾，在朝鲜摇身一变成为了骏马2008，奔腾B50叫做口哨1610，就连经典的北京212，也被更名为布谷鸟2008。
