这车百公里油耗0.85L, 带1.5T发动机, 配5连杆悬架, 关键售价亲民

车语车香看汽车2024-06-08 17:32:13  83

选SUV,想要售价亲民,动力足,还要后期开销少,建议选择插电式混合动力车型,东风日产旗下的启辰大V DD-i超混动车就比较符合。该车搭载1.5T插混动力,NEDC百公里油耗低至0.85L,还配备5连杆独立悬架。目前启辰大V DD-i超混动正推出购车优惠活动,享有6大权益,售价低至9.99万。下面以启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版为例,带来该车型全面解析。

外观设计

前脸做了大尺寸主动闭合进气格栅造型,中网有斜向熏黑饰条,经过相互交错排列,与“V Logo”贯穿式头灯搭配后,形成极光跃动前脸。侧面拥有贯穿车身的风雕凌厉腰线,车型饱满且棱角分明。采用19英寸极光锋刃低风阻轮毂,搭配主动闭合式格栅,将风阻系数降低至0.279Cd。

车身设计

采用日产高刚性ZONE BODY车身结构打造,其乘员舱高强度钢占比19%,并在多处关键零部件上使用了1.32Gpa以上的钢材,大幅提升车身刚性。确保车辆发生碰撞时,第一道防御的坚固性。

内饰设计

整个内饰简约干练,颜色清晰透亮。在车门内侧、空调出风口以及中控实体按键处采用银色镀铬亮条进行装饰,精致感明显。搭配12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成双联屏效果,内置启辰V-Link系统,有GPS导航系统、车联网、OTA升级、声纹识别、连续性语音识别等功能。

方向盘采用皮质包裹,设计元素丰富,内外颜色分层,多功能按键集成在两侧烤漆面板中。而其中央部分并未采用启辰的图案LOGO,而是采用的字符LOGO,更显大气。

扶手区域做了弧形烤漆面板,进一步突出精致感。换挡机构小巧,节省空间,在前端配置有手机无线充电面板。

座椅是运动风格,坐垫上勾勒了多条纹理,更透气且防滑。采用仿皮材质,填充物柔软度适中。功能上,前排座椅配置有加热、通风与电动调节。

乘坐空间

虽说是一辆紧凑型SUV,其车身尺寸为4607x1917x1624mm,但2700mm的轴距以及平整的地台设计,也能给后排腾出较大的乘坐空间。根据身高185cm的体验者实测,当进入前排时,能感受座椅的包裹感与支撑性都较好。调整好驾驶位置来到后排坐下,头部空间还剩1拳多,腿部空间还剩2拳。

智能配置

车外4摄像头,12超声波雷达,3毫米波雷达,带来5种安全预警系统,包括车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等。搭载L2级辅助驾驶系统,功能上有540°立体环视影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道保持辅助系统等。

动力与续航

搭载1.5T插混系统,发动机最大功率120kW,最大扭矩230N·m。横向对比来看,大部分同级车型多为1.5L自吸发动机,动力更有优势。搭载的电动机最大功率150kW,最大扭矩320N·m。匹配E-CVT无级变速箱,百公里加速7.8s,NEDC工况下,纯电续航110km,综合续航1132km,综合油耗0.85L/100km。

底盘与操控

采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,其中的后悬架为5连杆设计,这样的悬挂系统能带来更平稳舒适的乘坐感受,尤其体现在颠簸路段与车辆转弯时。另外,采用了全框式的副车架,在抓地力与抗震方面都更有益处。经过体验者实操后,能感受到起步较为平稳,动力较足。行驶中,转向方向盘虚位小,转向灵敏,回正性好。当遇到颠簸路段可明显感受到底盘的调校偏软,转向时无明显侧倾。

结语

启辰大V DD-i超混动这款车的整体空间表现还算令人满意,内饰与外观设计也符合当下大部分人的审美。主要突出点是动力与底盘的配置较高,不仅有着操控性,还能带来舒适性。此外,亲民的售价与较低的燃油消耗,在前后期都能节省不少开销。所以,如果正有购车需求的消费者,这车还是挺值得考虑的。

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