吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动品牌Zeekr（极氪）确认进军马来西亚！极氪日前在吉隆坡举办了一场活动，邀请了当地一些潜在合作伙伴和代理商到吉隆坡某知名酒店参与品牌介绍与说明活动，并在活动上介绍了该品牌即将抵马的一些细节！
不仅如此，极氪还在活动中亮相了旗下的纯电动跨界SUV极氪X，这款SUV也被确认将会是极氪抵马后首款引进的产品，因此它将会和同处一个集团内、同样主打高端市场的电动车品牌smart同台竞争！
极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。
这次确认抵马的极氪X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺寸为4450×1836×1572mm（长x宽x高），轴距为2750mm。直观一点来说，它的车身尺寸与大家熟悉的丰田Corolla Cross处于伯仲之间，因此按照当地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。
极氪X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、沃尔沃EX30等。
极氪X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版极氪X只需要5.8秒就可达成0-100km/h的起跑冲刺，而四驱版则是3.8秒。
而在电池容量部份，两个版本都搭载同一组的66kWh电池，后驱版车型的续航里程可以达到560公里，而四驱版则有512公里，不过这里提到的数据都是基于中国的CLTC测试标准。
由于极氪X基本就是和smart #1以及smart #3共享马达、底盘和电池三大件，因此我们参考回smart #1和smart #3基于WLTP测试标准而公布的官方续航里程数据，后驱版车型的续航里程应该只有400公里，而四驱版则是440公里左右。
极氪X的其中一个卖点就是它搭载了电动开启的四道车门，因此大家在图片中看到的门把其实是一个开口，实际使用时它是通过B柱和C柱上的一个按钮打开车门，按下按钮之后车门会以电动方式开启，而且它的B柱上还整合了一组摄影镜头，可通过脸部解锁的方式解锁车门。
而在充电效能的部分，它也和smart #1以及smart #3一样，支持最高150kW的DC快充，以及22kW的AC充电协议，使用150kW的DC快充只需30分钟就可从10%充电到80%。
而极氪X的另一个亮点，就是它可以选配标准的五人座，以及这种车型上比较少见的四人座版本，也就是2+2的座椅布局。此外，作为一款主打中高端的纯电动车，原厂也和日本的知名音响设备大厂Yamaha合作，采用后者提供的音响系统。
而继极氪X之后，我们猜测极氪第二款即将引进马来西亚市场的产品可能就是纯电动MPV极氪009，它基本就是沃尔沃EM90的孪生车款，两者共用同样的底盘、马达和电池技术。
极氪009的车身尺寸为5209×2024×1848mm，轴距达到3205mm。对比大家熟悉的丰田埃尔法，它比埃尔法还要长了接近20cm，宽比埃尔法超过17cm，轴距也比埃尔法多了20cm，绝对是一款庞然大物。
在中国，极氪009搭载两组个别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统，综合马力544PS，综合扭力686Nm，强大的动力让这款庞然大物的0-100km/h加速成绩只需要4.8秒，另外还有单马达后驱的版本，动力数据为272PS/343Nm，0-100km/h加速成绩8.3秒。
而在电池容量部份，极氪009分别提供116kWh和140kWh两种容量选择，根据官方给予CLTC标准所公布的数据，其续航里程分别可达到702公里和822公里。
