风云T9以12.99万元的价格正式上市，毕竟是T2X平台上的全新车型，高配版甚至带有CDC电磁悬架，无论是价格、平台、配置还是尺寸层面而言，奇瑞都可以说是破釜沉舟，当然还是预留了升级的空间，主要就是3DHT混动专用变速器版本和电四驱版没有正式上市，此外还预留了一个燃油版车型，也就是上月现身新车准入目录的瑞虎8L，其实外观造型没多大的区别，包括内饰也完全一致，仅仅就是动力总成上的差异，目前新能源是大势所趋，因此风云T9才会先拔头筹，燃油版的瑞虎8L只能推迟，当然年内上市没多大的疑问。
开头就提及了，燃油版的瑞虎8L与风云T9差别不是很大，仅仅是目前销售的风云T9采用的是封闭式格栅设计，燃油版就是上图中的前脸式样，其实燃油版这个前脸造型在早期风云T9现身的几率更多，而且有传闻匹配3DHT混动专用变速器版本的前脸可能和燃油版通用，当然仅限于传闻，毕竟没有得到证实。
车身侧面就更别提了，完全一样，风云T9什么样，燃油版的瑞虎8L就什么样，也就是D柱那块似乎少了点阵图案，另外轮毂造型相当的眼熟，好像在瑞虎9上出现过。
不过这次拍摄到的燃油版有一个细节，颇为奇怪，目录申报图中的瑞虎8L是有排气管的，但是这次拍摄到的无伪装实车竟然和风云T9完全一样是内埋式的设计，要不是尾部出现了390T的标识，恐怕多数人都以为这就是风云T9。
390T自然也就代表发动机是2.0TGDI版的，截止目前申报目录的也仅有这一款动力，当然也足够了，为了与瑞虎9有所区分，特意选择的是标准动力版本，尺寸略小的情况下，完全够用了，毕竟正常长度是4.78米，轴距2.77米，要比瑞虎9小一些，五座和七座没什么太大的疑问。
排气管线的布局和瑞虎9的基本一致，这也难怪，毕竟是一个平台出来的，都是T2X平台上衍生出来的车型，同时与前段时间拍摄到的插电混动版的排气管布局一致，这就是前面提及的，不到最终上市，测试车本身的一些变化仅供参考。
此外注意车位的标识信息，除了最显眼的390T外，就是Tiggo8L的车型标识牌出现了，这可比目录申报图里的还清晰，右侧则是“奇瑞汽车”四个汉字，可以确定是国内销售的车型，此外注意AWD标识牌出现（目录里申报的是两驱版的参数），说明这是一台四驱版的车型，理论上和瑞虎9没多大的区别，还是前面那句话，这就是一个平台上的衍生车型。
内饰就直接看之前拍摄的谍照即可，不会有太多的不同之处，也与风云T9的内饰完全一致，由于其尺寸定位都属于瑞虎8大单品系列的旗舰车型，因此配置上不说是高于现有的瑞虎8Plus和瑞虎8Pro，最起码也是要持平，HUD抬头显示器、B柱空调出风口等等肯定没跑的事，当然也只能是顶配才有。
剩下的就是上市时间了，目前仅仅提及本月底SOP，现在出现无伪装实车谍照也就在情理之中了，正式的上市时间更早一些的PPT图提及的是八月这个节点时间，剩下的就是等正式的官宣，可以说这是最后的机会了，以后奇瑞的车型除非的出口版，不然国内确实很少有燃油版车型了，起码全新开发的基本都是新能源版，仅有出口版才会考虑纯燃油路线。
