前几天，昊铂上市了昊铂GT全球款，这款车相比旧款车型一方面价格降低了，另一方面智能驾驶方面的软硬件提升了，再有就是产品配置策略也有了很大的变化。
那作为20万元出头的定价，昊铂GT全球款值得买吗？这期文章，我们来分享一下自己的看法。
1、产品改款手法更注重技术本身
说实话，如今纯电动车方面的改款有一种趋势，改款周期缩短了，改款方式从以往外观设计向功能技术发展。
昊铂GT全球款也是如此，我们看到这次上市的新车外观上与旧款的昊铂GT并没有太大的差异，乍一看好像改了个寂寞。
正如上文提到的是，如今的车型改款方式已经向功能技术方向转变。可以看到，新车已经拥有激光雷达，甚至整体的传感器多达34颗，包括3颗激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头。
这样的设定是因为车辆的智能驾驶性能有了进一步提升，新车已经获得了L3级自动驾驶认证。它采用的是“无图智驾”方案，也就是BEV+Transformer及OCC占用网络软件算法，也是目前绝大部分车企采用的算法路径。
当然，这当中的表现优秀与否，就需要车企技术人员对不同场景的路况对算法进行优化，例如转弯能力，尤其是遇到活物和固定物品时候车辆的优先级别等等。
此前，我们也试驾过了昊铂HT的无图智驾表现，他们的算法确实针对一些细节有很好的优化，尤其是针对中国不同城市交通场景差异，这一点是值得肯定的。
当然，昊铂GT全球款只有25.99万元的版本才有L3级智驾，但是21.99万元的激光雷达版也能实现高速+城市NDA。入门的昊铂GT全球款20.39万元的版本，因为没有带激光雷达，智驾能力就基本没有。
2、710km续航+800V平台，真的很富裕了
此前，我们说到小米汽车的时候，大家都会认识到除了顶配，其他的车型都是400V，但是价格却达到20万以上。
其实如今，20万元出头的轿车级别上都配备了800V平台，昊铂GT全球款也一样。此外，如今的昊铂GT能够做到全系710km续航，这一点在产品企划上确实做得很对。
此前，我们也对昊铂HT做过长途测试，除了在800V高压快充充电桩能实现15分钟续航450km的表现外，在一般高速公路的快充桩也能实现比400V平台快的充电体验。
与此同时，昊铂GT电驱表现也是很不错。此前他们明确表示对标的是特斯拉Model 3，实际表现也确实很强，能实现百公里加速4.9s的成绩。全系车型都一样，它并没有针对不同的车型做动力的区分。
另外，昊铂GT全球款搭载的AICS智能底盘系统，也是全系标配。一方面侧倾表现会很不错，另一方面转弯半径大大降低，日常车辆会显得灵活。
3、三个版本该怎么选？
昊铂GT全球款对于自己而言，相比老款价格已经下降了好几万。然而，目前它的定价依然在20万元以上，这意味着有不少的竞争对手，例如特斯拉Model 3、小米SU7、极氪007之类。
那昊铂GT全球款的优势在哪里？我们也分析了一下，一方面是车辆性能标配，并没有说不同版本采用不同的电压平台，也没有采用不同功率的电机。
第二就是，该品牌拥有足够多的高压充电桩，根据资料显示。目前昊铂自建直流超充桩达到了7084根，数量已经做到了很靠前的位置。
最后，昊铂GT全球款三款车型怎么选？他们的产品策略也很明确，用户不需要过多纠结，就是基于智驾能力做分级，大家可以针对日常用车需求，对应选择高、中、低配置就可以了。
对于目前为止，因为舒适性、常用功能方面的配置，这款车都做到了标配。首任车主也能够获得豪华尊享套装（Nappa真皮座椅+前排10点SPA级按摩+后排座椅加热）。
因此，我们建议选择21.99万元的710特高压激光雷达版，它拥有几乎所有的智驾功能，可玩性会比较高。
