不得不说，在腾势D9强势出圈之后，不仅让国产MPV彻底扭转了当初同类型市场近乎被外资平台垄断的局面；更是引爆了国产高端新能源MPV这个全新细分领域市场的又一波“内卷”趋势。而上汽大通作为自主商用MPV主机研发大厂，面对如今的市场转型，显然也不会甘于人后了不是？这不，伴随着上汽大通最新插电式混动系统的研发落地，首批装载了这套系统的大家7超混版，也在昨天正式上市。
得益于上汽大通大家7超混版已经正式上市；日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，也来一睹它的实车风采吧。
外观方面，相较于更早之前上市的纯电版本，大家7超混版的设计还是有其专属的辨识度特点的。就像它的前脸，在采用了更多平直线条切割之时，又加入了环状灯带和T字形泪眼式灯组；搭配下放进气格栅的个性设计，使其前脸不仅显得棱角分明，还颇有些未来座舱的味道。
车身侧面部分，新车还保持了MPV经典的悬浮式车顶设计的同时，还会延续平直线条切割的整体设计理念；且部分车型还配备了电子后视镜，这让其侧颜的未来感得到了显著提升。
车尾部分，虽延续了前脸的简约布局，但内置了品牌英文LOGO并在两侧呈现利齿下顺的贯穿式尾灯，倒也能让其外观整体的科幻美感得到完美收尾。
视线来到车内，极具家族特色的三联屏布局没有缺席；且由于配备了电子后视镜，还让其两侧分别加入了能显示车辆两侧后方状况的液晶屏，这让其车内的科技氛围变得更加浓郁。与此同时，新车还会配备手机无线充电、全景影像、电动尾门、方向盘加热、自适应巡航、驾驶员疲劳监测等。
乘用性方面，大家7超混版将具备4907/1885/1756（1768）mm的车身三围和2975mm的轴距；仅从尺寸来看，在其中型MPV定位的市场中，还算是比较出众的，这也让其拥有了水准之上的内部乘用空间。并且，其第二排两个独立座椅还加入了电动腿托和航空头枕等配置，使其舒适性和内部乘用环境的高端格调也有所保障。
动力部分，新车将搭载1.5T插混专用发动机+电机+电池组组成的插电式混动系统；其综合发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率176千瓦；并提供电池容量分为24.7千瓦时和39.7千瓦时两种可选；其CLTC工况纯电续航里程分别为140公里和230公里。此外，新车的最低百公里亏电油耗仅为6.15L，综合百公里最低油耗甚至还不到1L！
那么，各位看官朋友们，指导价区间在19.99万-24.99万，且提供8款车型配置可选的上汽大通大家7超混版，会是你考虑的对象吗？
