随着曼联和特拉福德委员会共同制定出了振兴老特拉福德地区的计划——以重建或改造足球场为核心，一个关键问题随之浮出水面：交通问题。
如果曼联想将球场容量扩充到9万人或以上，正如球队股东拉特克利夫爵士所说的那样，他们就需要显著改善往返球队场的交通枢纽。
在目前的状态下，老特拉福德周边的道路在比赛日常常会拥堵不堪，停车场过于有限，同时电车负荷已经趋于饱和状态，所有这些都对附近居民的出行带来了很大的不便。
目前正在讨论的一个问题是距离老特拉福德仅一步之遥的铁路货运码头。它就在斯特雷特福德看台的后面，并连接着利物浦和曼彻斯特的铁路线。
在理想的情况下，作为更广泛的重建老特拉福德提议的一部分，曼联希望把这里变成一个火车站，以便它能在比赛日帮助成千上万的红魔球迷往返于老特拉福德。
尽管曼联已经在南看台后面设有一个火车停靠站——站点名称就叫老特拉福德，但自2017年12月曼联出于安全考虑要求关闭它之后，该站点就再也没有使用过。
铁路货运码头目前现状？
老特拉福德以西的场地归如下图所示的几个实体共有：曼联、福莱纳集团、DB国际货运公司和H Company 2。奥尔德尼城市投资公司归曼联所有，同时曼联还对H Company 2所有的一部分拥有租赁权益。
铁路货运码头由集装箱、货物装卸区和铁轨组成。根据该货运站的网站介绍，它是“西北部重要的铁路和配送枢纽”，“每天要完成大约20次往返于英国深海港口的货物运输服务（针对福莱纳集团）”。
据报道，曼联在2010年曾斥资约1100万英镑购买了H Company 2拥有的部分场地的租赁权。根据俱乐部的相关文件，他们的租期直到2071年。
当时的曼联集团置业经理乔治-约翰斯通表示：“出于对未来的战略考虑，不同的房产将在不同的时间被收购。”
“我们目前还没有对这些场地制定具体的置业计划，但我们的老板认为，为未来做好储备是明智的想法，因为这些场地很可能会被用于与体育相关产业的开发。”
为什么曼联想把它变成火车站？
一个扩充容量的重建或改造球场计划，将需要一种新的方式来让人们通过道路交通以外的路线到达老特拉福德。其中一条可行的路线可能是从市中心的曼彻斯特皮卡迪利车站乘坐火车前往老特拉福德。
有轨电车目前服务于特拉福德酒吧和货运站，但在比赛日交通已经满负荷的状态下，能够坐上有轨电车的球迷人数远远少于火车。
如果货运码头搬到其他地方，该场地和线路就可以重新开发成一个火车站，并服务于老特拉福德球场和更广泛的重建计划。
大曼彻斯特市长安迪-伯纳姆说了什么？
伯纳姆是探索重建特拉福德地区方案的特别工作组成员——该方案以建造一座新球场为核心，他非常支持将货运码头搬迁的计划。
5月16日，伯纳姆出现在BBC曼彻斯特电台，并表示将其搬迁到其他地点不仅有利于俱乐部的发展，还将使大曼彻斯特地区的所有人受益。
伯纳姆说道：“老特拉福德后面有一个铁路货运码头，这意味着货运列车（需要）通过皮卡迪利大街和牛津路。”
“我们现在有机会把它从老特拉福德移走，并将他放在索尔福德港或帕克赛德——这是维甘正在开发的一个计划，然后老特拉福德的重建计划就会获得一个巨大的和可利用的空间。”
“这与公共资金被不当使用无关。这是一个双赢的机会。”
谁来买单？
曼联正在积极探索是否可以直接通过纳税人，将公共资金用于老特拉福德的重建或改造。TA之前已经详细说明了为什么用于新体球场的公共资金不太可能被启用。
但是，如果它被用来造福更广泛的社区，并作为重建项目的一部分——该项目将建造新的休闲娱乐设施、商业中心和新的住宅区，那么它就可以被用来支付将货运码头改造成火车站的相关费用。
在5月12日曼联对阵阿森纳的比赛前，伯纳姆会见了工党领袖基尔-斯塔默爵士，两人讨论了相关方案。
“他当时心情不错，”伯纳姆说道“这可能对这两个计划和利物浦港口都有好处。如果你要重建老特拉福德地区，并将其与特拉福德议会的计划联系起来，这可能是一个惠及西北部所有人的计划。”
伯纳姆还透露，如果斯塔默的政党要在7月4日的大选中获胜，他们或将排除将公共资金用于球场建设的可能性。
伯纳姆补充道：“这必须是一种公私合作的关系，这意味着必须由俱乐部为球场和相关的设施提供资金。”
曼联将如何解决悬而未决的安全问题？
老特拉福德停靠站被曼联关闭的原因，是因为它正好处于球场看台的旁边，当球场的安全措施加强时，这会带来一定的风险。在人们到达球场之前进行安检是不可行的，在人们登上火车时进行安检也是不可行的。
但是，如果将货运码头改造成一个新的火车站，那么这个空间将足够大到，可以让相关工作人员在乘客下车到进入球场之前进行安检工作。
如果找不到解决方案，会发生什么？
虽然这不会阻碍老特拉福德的重建或改造计划，但如果找不到解决方案，球场的扩容计划将肯定会受到限制。
俱乐部内部人士将交通视为更广泛项目是否能够成功的关键。如果货运站保持现有状态，那么曼联就需要重新考虑对交通问题以及如何管理前往老特拉福德的球迷。
例如，拜仁在安联球场下面设有一个停车场，所以曼联可以从这个角度出发去解决这个问题。但当曼联在主场进行比赛时，进出球场的道路上已经挤满了汽车，所以增加汽车的数量只会让交通问题加剧。
