长安福特探险者
指导价：30.98-39.98万元
上市以来没出现大幅优惠，基本平价销售，就可以看出探险者有多“硬”。目前在售的2023款探险者颜值相当高，根据不同型号中网提供短条辐点阵式镀铬、熏黑网状以及尺寸更大的钢琴烤漆网状，无论哪种都与霸气的车身相搭。车身尺寸为5063（5066）*2004*1778（1797）mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV。
对于这种尺寸的SUV来说，基本就是平直，隐藏式D柱是探险者的传承设计因素之一。新款车型采用类贯穿式尾灯组设计，相较老款更为大气，还采用镀铬装饰条贯穿，提升大车的精致感。相较那些1.5T就双边四出的车型来说，探险者这个排量只采用隐藏双边排气似乎有点过于谦虚。
2023款探险者内饰相较老款车型提升不少，首先采用中控触摸屏和副驾娱乐屏组成的双屏取代了老款纵向布局的大屏，而且这块27英寸的双联屏还搭载了福特SYNC+2.0智行互联车机系统，支持AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，还支持爱奇艺、QQ音乐等APP。其它像四辐式方向盘和旋钮式电子换挡结构还是和老款车型相同。
全系标配全景天窗、电动尾门、主动式进气格栅、自动空调、无匙进入、一键启动、APP远程控制等，还标配了L2级福特 Co-Pilot 36智行驾驶辅助系统，整车20个雷达与摄像头，可实现包括车道保持辅助、车道居中、主动刹车、前方碰撞预警等18项高级驾驶辅助功能。高配车型还配备自动泊车、B&O音响、主驾座椅记忆等功能。
探险者全系均提供皮质座椅，低配为仿皮材质，中高配为翻毛皮与皮面双拼材质，赤金版为真皮材质。探险者提供了2+2+2的六座以及2+3+2的七座布局可供选择，其中六座版二排为两张带扶手和电动调节的独立座椅，六座版四驱车型二排还配备了座椅加热功能，全系车型二排均支持前后和靠背角度调节。
由于第二排座椅可以前后大幅度调节，探险者的第三排乘客腿部空间是较为充裕的，但坐垫离地高度偏低，即便坐垫前端已经带有小角度上翘去贴合大腿提供承托，但依旧会有坐小板凳的情况出现，身高超过170cm的成年人不宜长时间乘坐。两张第三排座椅均配备了ISOFIX儿童安全座椅接口。
动力方面，探险者全系均采用2.3T+10AT动力系统，发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，与发动机匹配的是10速自动变速箱。发动机为纵置布局，两驱车型为前置后驱，四驱系统为适时四驱。
探险者另外一个值得关注的点在于其优秀的底盘调校，前双球节麦弗逊加后多连杆独立悬架结构，而且下摆臂采用了铝合金材质，让探险者在操控和舒适之间拿捏到位，开着很爽坐着也舒适。至于更高阶的昆仑巅峰版还加入了后桥限滑差速器，面对非铺装路面更加得心应手。
理想L8
指导价：32.18-37.98万元
如果是这个价格区间，油电都行的大空间舒适SUV，那理想L8基本上能进入候选前3的大名单。设计方面都已经是老生常谈了，除了MEGA之外，理想L系列车型前脸基本都一样，贯穿式寰宇灯带、封闭式中网、分体式大灯、贯穿式下格栅，中高配车型在前风挡上方还带有激光雷达。理想L8的车身尺寸为5080*1995*1800mm，轴距为3005mm，定位为中大型SUV。
理想L8与L9的差别除了体现在长度轴距方面之外，后三角窗拐角以及车尾牌照框位置都是区分点，窗角镀铬饰条为尖或者牌照架在后杠上的车型为理想L8，窗角镀铬饰条为圆或者牌照架在尾门上的车型为理想L9。理想L8中低配配备20英寸轮毂，可加钱选装和顶配相同的21英寸轮毂。
新款理想L8内饰依旧保持老款车型的家族式设计，缺乏新鲜感，但中控副驾屏双15.7英寸连屏车机芯片进行了升级，Pro版和Max版本采用骁龙8295P芯片，而Ultra版本则升级为8295P高性能版本，并对应配置了24GB和32GB的系统内存，意味着算力更加强大，冗余也更多，运行Mind GPT功能体验更佳。
理想最不怕比配置，除主被动安全配置拉满之外，全车电吸门、感应电尾门、软硬高低可调空气悬架、前后排双层隔音玻璃、方向盘加热、电动调节方向盘、方向盘记忆、座椅记忆、手机50W无线充电、220V电源取电口、全景影像、透明底盘、自动泊车、自动空调、后排独立空调等均为标配。中高配还配备激光雷达、英伟达Orin-X芯片等组成的理想AD MAX智能驾驶辅助系统。
理想L8全系均采用2+2+2的六座布局，全车座椅均为亲肤真皮材质，触感一流。一二排座椅均提供电动调节、通风、加热、按摩功能，而且还带有小桌板，中高配车型还配备了车载冰箱，可惜只有顶配车型才配备15.7英寸后排娱乐屏。
专门为家庭多人出行打造的理想L8，它的第三排座椅舒适性在这个级别属实能排进前3，座椅无论是填充物软硬程度、还是离地高度都把人体工程学考虑进去，即便长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。第三排座椅还提供电动靠背调节、座椅加热以及ISOFIX儿童安全座椅接口，比较全面。
动力方面，理想L8全系均采用1.5T四缸增程式混合动力系统，增程器最大功率154马力，前后双电机四驱布局，系统最大功率449马力，峰值扭矩620牛·米。动力电池均为三元锂材质，中低配容量为42.8kWh，高配为52.3kWh，对应CLTC工况纯电续航里程分别为225km和280km，最大续航1360km和1415km。
悬架采用前双叉臂后五连杆式独立悬架结构，全系标配软硬高低可调空气弹簧，在魔毯智能悬架的调节下，能提供堪比奔驰S级的超舒适行驶质感。通过轮胎、悬架、车身、座椅等层层过滤，最大程度减少传递到身体的路面震动，隔音降噪方面也有出色表现。
小鹏X9
指导价：35.98-41.98万元
值得推荐的MPV车型不少，别克GL8、传祺M8等都是值得考虑的车型，但如果想体验纯电的话，目前小鹏X9是值得关注的车型。小鹏X9的设计整体跳脱于常规，十分前卫大胆，立体切削前脸运用上分体式大灯、封闭式中网、渐变无边下格栅，中高配车型的激光雷达布局在前杠两侧。小鹏X9的车身尺寸为5293*1988*1785mm，轴距为3160mm，定位中大型MPV。
小鹏X9采用隐藏式支柱营造悬浮式车顶设计，隐藏式车门把手，整体还是很有年轻时尚范。车尾采用概念车般的大胆切削设计，大倾角后风挡、贯穿尾灯处的内凹都让小鹏X9立体感十足，再加上恰到好处的钢琴烤漆饰板点缀，整体档次感就上去了。全系标配19英寸宽辐低风阻轮毂，可选装20英寸，更为动感。
小鹏X9的内饰采用简约对称设计，内饰氛围看起来更居家较为轻松，所以小鹏X9被称为“移动的家”。悬浮式中控屏尺寸为17.3英寸，搭载骁龙8295芯片，运行X OS天玑系统，无论是语音识别、指令反馈执行各方面都有着出色的表现。双辐式方向盘上下均采用平边设计，握感尚可，但方向盘车标布局在左上角，这点同样是颠覆了大家对方向盘车标布局的认知。空调出风口调整采用非接触式，密密麻麻的孔状出风口通过中控屏调节风向和风量。
小鹏X9的配置同样拉满，像全景影像、透明底盘、自动泊车、双侧电话门、感应电动尾门、无匙进入、一键启动、自动空调、车载冰箱、后排座椅电动放倒等均为标配。关键是全系标配带车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中、自动泊车等在内的XPILOT高阶智驾系统。
小鹏X9标配真皮座椅，前排带电动调节、座椅记忆和通风加热功能，主驾还带按摩功能。全系均采用2+2+3的七座布局，二排为电动调节的独立座椅，带通风加热按摩以及电动腿托功能，头等舱般的舒适享受。而且全系标配后排小桌板以及21.4英寸的后排吸顶电视，冰箱彩电大沙发都配齐了。
第三排座椅高度和宽度都适中，即便坐3个成年人也是没问题的，只要不是体型太大的乘客。第三排靠背采用电动调节，可向后调整至半躺状态，并且可以向后备厢一键放平收纳，这点就很实用了。
动力方面，小鹏X9提供单电机前驱以及双电机四驱两套动力，前电机320马力，峰值扭矩450牛·米，双电机系统最大功率503马力，峰值扭矩640牛·米。单电机入门版动力电池84.5kWh，CLTC工况纯电续航610km，中高配车型电量101.5kWh，CLTC工况纯电续航为702km（前驱）和640km（四驱）。
小鹏X9采用前双叉臂后多连杆式独立悬架结构，而且标配软硬高低可调的空气弹簧，以及全轮转向技术，以往百万豪车的配置，如今在小鹏X9身上也能找到。全轮转向技术让小鹏X9转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比微型车的转弯直径更小，灵活度遥遥领先。
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