近日,广汽集团董事长曾庆洪在中国汽车重庆论坛上发表讲话:企业目的是盈利,是为国家作贡献,为社会作贡献,交税、就业。告诉大家广汽也在裁员。这样下去,对社会、对国家会怎么样?”
曾庆洪表示,汽车行业应该有大局、格局,长远长期主义的战略,而不是眼前去“卷”。此外,曾庆洪呼吁,当新能源汽车纯电占比达到50%时,建议政府相关部门研究一下“油电同权”。“没钱赚、没有效益,企业不可能生存。”
实际上,曾董事长说的一点问题没有,现在新能源汽车发展迅速,进口品牌有特斯拉,国产有比亚迪、蔚来、理想、小鹏,甚至做手机的华为和小米都能生产新能源电车。在据统计,2023年,中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。
反观传统动力汽车,2023年的销量是1395万辆,空间被电车进一步压缩。如果说新能源车进一步攻克极端环境掉电,续航等问题,可能燃油车会被进一步侵占销售空间。
说了这么多,曾董事长的话该怎么看呢?
汽车行业的卷可能刚刚开始,只能是越来越卷!有这么几点看法:
合资、进口车优势越来越小。
社会发展到今天,汽车行业不论是国产还是进口,技术差距越来越小。广汽这样的合资,已经吃了多年红利。随着国产汽车的长足进步,选择国产的会越来越多。虽说短时间我们还是很难在燃油汽车方面超越进口车系。但胜在价格,大众亲民。
新能源电车门槛低,更新换代快。
我们可以看看特斯拉的战略,国产不行的时候,拼技术,国产发展好了以后拼价格。电动汽车门槛偏低,新能源汽车的五大部件电池、电机、电控系统、充电系统和整车控制器。这就是为什么跨界造车的原因,能够造手机也能造电动汽车。核心的东西大家都差不多,你能造,我花点时间,投入点科研也能造。
所以卷是必然的,该脱下长衫加入洪流了!
曾董事长说的对也不对,没钱赚、没效益,企业生存不下去。这应该是市场决定的,靠着技术剥削底层人民的时代已经过去了。
以前一辆合资车或者进口的动辄二三十万,十多万的车不论配置还是做工那都没得看。安全性、操纵性、舒适性,那更是无从谈起。本该是生活基础的代步工具,反而成了人生中的一大负担。
现在新能源电动车或者是国产燃油车,各方面不比合资和进口的差,价格更是具备极大的优势,为什么不选新能源和国产呢?
曾董事长说的赚不到钱、没有效益,生存不下去的企业是哪些呢?
2023年,比亚迪实现营业收入约6023.15亿元,同比增长42.04%,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元,同比增长48.90%。
2023年,长城汽车实现营业总收入1732亿元,同比增长26.12%,创下历史新高;净利润达到70.23亿元,归母扣非净利润48.34亿元,同比增长7.98%。
充分说明,一切交给市场,一个企业垮台影响不了大局。广汽倒了,其他的车企发展的更好,汽车行业没钱赚了,老百姓的钱流向其他的行业。所谓大局、格局,不应该是老百姓过的舒心吗?
怎么着也不应该是个别人多赚钱才是大局格局吧?
大家怎么看呢?欢迎留言讨论。
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